Мировые новости рынка шин и колесных дисков. http://koleso.topof.ru/ Thu, 11 Mar 2010 02:18:37 +0100 http://koleso.topof.ru//logos/topof-yandex.gif http://koleso.topof.ru/ Экспорт с сайта koleso.topof.ru http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6101 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В 2009 году консолидированная выручка Холдинга составила 20,1 млрд. рублей. Всего в 2009 году Холдингом было реализовано 8,1 млн. шин, в том числе 5,4 млн. легковых и легкогрузовых шин, 2,4 млн. шин для коммерческого транспорта и 0,3 млн. других шин (авиашины, мотошины и др.). В производственных планах заложен 14% рост объемов производства в 2010 году. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Компания сохранила тенденцию увеличения в своем продуктовом пакете доли брендированной продукции, которая, по итогам 2009 года, составила в общем объеме производства 30% (в 2008 году – 26%). Доля экспорта в структуре продаж составила около 20%. Размер инвестиций, направленных на развитие в 2009 году, составил 1,5 млрд. рублей. Средства были направлены на реализацию ключевых инвестиционных проектов Холдинга, прежде всего, на создание нового производства ЦМК шин мощностью 650 тыс. шт. в год. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Генеральный директор ОАО «СИБУР – Русские шины» Вадим Гуринов так прокомментировал результаты работы Холдинга в 2009 году: «Компания в тяжелых кризисных условиях смогла сохранить и усилить позиции ведущего российского шинного производителя. Мы оптимизировали продуктовую линейку, создали собственный центр НИОКР и продолжали инвестировать в перспективные производства. В 2010 году мы продолжим работу по консолидации российского шинного рынка, разработке и внедрению новых технологий и поставкам на отечественный рынок современной и качественной продукции, прежде всего грузовых ЦМК и брендированных легковых шин». &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В 2009 году консолидированная выручка Холдинга составила 20,1 млрд. рублей. Всего в 2009 году Холдингом было реализовано 8,1 млн. шин, в том числе 5,4 млн. легковых и легкогрузовых шин, 2,4 млн. шин для коммерческого транспорта и 0,3 млн. других шин (авиашины, мотошины и др.). В производственных планах заложен 14% рост объемов производства в 2010 году. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Компания сохранила тенденцию увеличения в своем продуктовом пакете доли брендированной продукции, которая, по итогам 2009 года, составила в общем объеме производства 30% (в 2008 году – 26%). Доля экспорта в структуре продаж составила около 20%. Размер инвестиций, направленных на развитие в 2009 году, составил 1,5 млрд. рублей. Средства были направлены на реализацию ключевых инвестиционных проектов Холдинга, прежде всего, на создание нового производства ЦМК шин мощностью 650 тыс. шт. в год. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Генеральный директор ОАО «СИБУР – Русские шины» Вадим Гуринов так прокомментировал результаты работы Холдинга в 2009 году: «Компания в тяжелых кризисных условиях смогла сохранить и усилить позиции ведущего российского шинного производителя. Мы оптимизировали продуктовую линейку, создали собственный центр НИОКР и продолжали инвестировать в перспективные производства. В 2010 году мы продолжим работу по консолидации российского шинного рынка, разработке и внедрению новых технологий и поставкам на отечественный рынок современной и качественной продукции, прежде всего грузовых ЦМК и брендированных легковых шин». Шины и колесные диски Wed, 10 Mar 2010 03:14:20 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6100 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ООО "Нижнекамский завод шин ЦМК", входящее в нефтехимическое крыло ОАО "Татнефть", к 2011 году будет выведен на проектную мощность в 1,2 млн. цельнометаллокордных шин в год. Таким образом, 70 процентов потребляемых ЦМК-шин в России будет производиться на предприятиях шинного комплекса "Татнефти", сообщает пресс-служба нефтяной компании.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; "Татнефть" ввела в эксплуатацию данный завод в декабре 2009 года, инвестиции в этот проект составили 500 млн долларов. Продукция нового завода - грузовые и автобусные шины. Технология изготовления резиновых смесей предполагает использование большой доли натурального каучука, кремнезема, что обеспечивает высокое качество продукции. Подобное производство на территории РФ в полном объеме не реализовано ни одним из отечественных производителей автошин.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Этот проект на сегодняшний день является наиболее перспективным направлением шинного бизнеса. Как показывает практика европейских стран, потребление ЦМК-шин занимает до 90 процентов от общего потребления грузовых и автобусных шин. ЦМК-шины, отличающиеся высокой прочностью и надежностью, позволяют увеличить грузоподъемность на 8 процентов. Возможность трехкратного восстановления протектора увеличивает ходимость шины до 500 тыс. км. Экономия топлива автомобилем, в среднем, составляет до 15 процентов. Шины полностью соответствуют европейским экологическим стандартам.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Между тем, как сообщает пресс-служба "Татнефти", российские шинники испытывают все более усиливающееся давление со стороны зарубежных конкурентов, поставляющих по демпинговым ценам низкокачественную и бывшую в употреблении продукцию. Эта проблема обсуждается сегодня на самом высоком уровне, и ОАО "Татнефть" активно содействует ее решению. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ООО "Нижнекамский завод шин ЦМК", входящее в нефтехимическое крыло ОАО "Татнефть", к 2011 году будет выведен на проектную мощность в 1,2 млн. цельнометаллокордных шин в год. Таким образом, 70 процентов потребляемых ЦМК-шин в России будет производиться на предприятиях шинного комплекса "Татнефти", сообщает пресс-служба нефтяной компании.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; "Татнефть" ввела в эксплуатацию данный завод в декабре 2009 года, инвестиции в этот проект составили 500 млн долларов. Продукция нового завода - грузовые и автобусные шины. Технология изготовления резиновых смесей предполагает использование большой доли натурального каучука, кремнезема, что обеспечивает высокое качество продукции. Подобное производство на территории РФ в полном объеме не реализовано ни одним из отечественных производителей автошин.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Этот проект на сегодняшний день является наиболее перспективным направлением шинного бизнеса. Как показывает практика европейских стран, потребление ЦМК-шин занимает до 90 процентов от общего потребления грузовых и автобусных шин. ЦМК-шины, отличающиеся высокой прочностью и надежностью, позволяют увеличить грузоподъемность на 8 процентов. Возможность трехкратного восстановления протектора увеличивает ходимость шины до 500 тыс. км. Экономия топлива автомобилем, в среднем, составляет до 15 процентов. Шины полностью соответствуют европейским экологическим стандартам.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Между тем, как сообщает пресс-служба "Татнефти", российские шинники испытывают все более усиливающееся давление со стороны зарубежных конкурентов, поставляющих по демпинговым ценам низкокачественную и бывшую в употреблении продукцию. Эта проблема обсуждается сегодня на самом высоком уровне, и ОАО "Татнефть" активно содействует ее решению. Шины и колесные диски Wed, 10 Mar 2010 03:12:53 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6098 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Первые цельнометаллокордовые шины бренда «Кама» появятся на российском рынке уже этим летом. Всего же в 2010 году «Нижнекамский шинный завод ЦМК» намерен выпустить 170 тыс. штук авторезины.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Пока же одна из самых передовых компаний в шинной промышленности страны работает в пуско-наладочном режиме, а собранная там продукция используется только для испытаний, которые проходят в Нижнекамске и в Германии на фирме «Continental».<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; «Эти испытания нужны для того, что бы мы получили сертификат для производства цельнометаллокордовых шин от немецкой компании», - сообщил исполнительный директор завода ЦМК Анвар Вахитов. Кстати, по предоставленным им данным, первый сертификат будет получен уже в мае на шину размера 315х80 R22,5. Всего же нижнекамцы намерены выпускать 11 типоразмеров цельнометаллокордовых шин 15-ти модификаций.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; К 2011 году объем производства на заводе ЦМК должен достичь 1200 шин в год, из них 200 тыс. будет выпускаться под брендом «Continental». «У нас есть соответствующее соглашение с немецкой фирмой. И уже в 2011 году намечен первый выпуск данной продукции в объеме 90-100 тыс. штук», - сообщает Анвар Вахитов. Эти данные были озвучены во время встречи руководства завода ЦМК с дилерами торгового дома «Кама».<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Более 150 представителей шинного бизнеса со всей России, стран ближнего и дальнего зарубежья сегодня съехались в Нижнекамск, чтобы принять участие в ежегодном слете. Их рабочий визит начался с экскурсии по заводу ЦМК, во время которой гости смогли лично оценить масштабность и мощность возводимого производства, аналогов которому в России нет. В качестве гида выступил сам исполнительный директор ЦМК, Анвар Вахитов дал исчерпывающие ответы на все вопросы дилеров, провел их по цехам завода.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Нужно отметить, что все оборудование, на котором будут выпускать цельнометаллокордовые шины, соответствует самым высоким требованиям и установлено под строгим контролем фирмы «Continental». «Это позволит наладить нам выпуск сертифицированных шин по отработанной до мелочей технологии. В первую очередь высококачественной продукцией планируется обеспечить потребности внутреннего рынка, естественно, мы будем прорабатывать и вопросы, касающиеся продажи шин за рубеж», - подчеркнул Анвар Вахитов.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кстати, водители большегрузов и автобусов, «обутых» в нижнекамскую цельнометаллокордовую резину, в ближайшем будущем получат возможность ремонтировать шины на высококачественном оборудовании чуть ли не в любом регионе страны – компания «Татнефть», являющаяся инвестором завода ЦМК, намерена создать станции техобслуживания в сети своих автозаправок. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Первые цельнометаллокордовые шины бренда «Кама» появятся на российском рынке уже этим летом. Всего же в 2010 году «Нижнекамский шинный завод ЦМК» намерен выпустить 170 тыс. штук авторезины.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Пока же одна из самых передовых компаний в шинной промышленности страны работает в пуско-наладочном режиме, а собранная там продукция используется только для испытаний, которые проходят в Нижнекамске и в Германии на фирме «Continental».<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; «Эти испытания нужны для того, что бы мы получили сертификат для производства цельнометаллокордовых шин от немецкой компании», - сообщил исполнительный директор завода ЦМК Анвар Вахитов. Кстати, по предоставленным им данным, первый сертификат будет получен уже в мае на шину размера 315х80 R22,5. Всего же нижнекамцы намерены выпускать 11 типоразмеров цельнометаллокордовых шин 15-ти модификаций.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; К 2011 году объем производства на заводе ЦМК должен достичь 1200 шин в год, из них 200 тыс. будет выпускаться под брендом «Continental». «У нас есть соответствующее соглашение с немецкой фирмой. И уже в 2011 году намечен первый выпуск данной продукции в объеме 90-100 тыс. штук», - сообщает Анвар Вахитов. Эти данные были озвучены во время встречи руководства завода ЦМК с дилерами торгового дома «Кама».<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Более 150 представителей шинного бизнеса со всей России, стран ближнего и дальнего зарубежья сегодня съехались в Нижнекамск, чтобы принять участие в ежегодном слете. Их рабочий визит начался с экскурсии по заводу ЦМК, во время которой гости смогли лично оценить масштабность и мощность возводимого производства, аналогов которому в России нет. В качестве гида выступил сам исполнительный директор ЦМК, Анвар Вахитов дал исчерпывающие ответы на все вопросы дилеров, провел их по цехам завода.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Нужно отметить, что все оборудование, на котором будут выпускать цельнометаллокордовые шины, соответствует самым высоким требованиям и установлено под строгим контролем фирмы «Continental». «Это позволит наладить нам выпуск сертифицированных шин по отработанной до мелочей технологии. В первую очередь высококачественной продукцией планируется обеспечить потребности внутреннего рынка, естественно, мы будем прорабатывать и вопросы, касающиеся продажи шин за рубеж», - подчеркнул Анвар Вахитов.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кстати, водители большегрузов и автобусов, «обутых» в нижнекамскую цельнометаллокордовую резину, в ближайшем будущем получат возможность ремонтировать шины на высококачественном оборудовании чуть ли не в любом регионе страны – компания «Татнефть», являющаяся инвестором завода ЦМК, намерена создать станции техобслуживания в сети своих автозаправок. Шины и колесные диски Wed, 10 Mar 2010 03:09:38 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6097 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; «Дальнобой» - самая большая сеть сервисных центров по обслуживанию грузовых шин в СНГ. Главная задача компании - увеличение пробега шин. Иначе говоря, «Дальнобой» стремится сделать шины «вечными».<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Именно это и вдохновило нас на создание «вечного» Шиномонтажного календаря. Согласно брифу календарь должен коммуницировать инновационность и прогрессивность компании, а также быть уникальным и интересным подарком.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Счастливый обладатель получает «асфальтированную» коробку, будто изготовленную из дорожного полотна. В коробку вложен конверт с комплектующими, а на конверте напечатана подробная инструкция по сборке календаря, его использованию, ремонту и гарантийному обслуживанию.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Собрать календарь и начать им пользоваться можно в любой день любого года.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Календарь полностью интерактивный, но в тоже время не требует особых усилий. Каждый день необходимо переставлять только одно «колесо-день», и раз на месяц - указатель названия месяца. В комплект так же входит запасное колесо - «Запаска», она заменит утерянный «день». В инструкции так же указан телефон службы поддержки «Дальнобой». Кроме традиционных услуг, по этому телефону можно получить консультацию по сборке и использованию Шиномонтажного календаря, а также заказать утерянные детали. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Куратор программ продвижения Холдинга «ТиДиСи», ТМ «Дальнобой» Александр Ктитор: «Результат сотрудничества превзошел наши ожидания. Календарь получился ярким и действительно уникальным. Безусловно, он сильно выделяется из массы привычных корпоративных сувениров. При этом удалось полностью сохранить корпоративную идентичность. Календарь и его механизм удачно иллюстрирует предмет деятельности компании «Дальнобой» - все это легко читается адресатом подарка».<BR><BR> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-1.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-2.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-3.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-4.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-5.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-6.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-7.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-8.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-9.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-10.jpg"></P> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; «Дальнобой» - самая большая сеть сервисных центров по обслуживанию грузовых шин в СНГ. Главная задача компании - увеличение пробега шин. Иначе говоря, «Дальнобой» стремится сделать шины «вечными».<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Именно это и вдохновило нас на создание «вечного» Шиномонтажного календаря. Согласно брифу календарь должен коммуницировать инновационность и прогрессивность компании, а также быть уникальным и интересным подарком.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Счастливый обладатель получает «асфальтированную» коробку, будто изготовленную из дорожного полотна. В коробку вложен конверт с комплектующими, а на конверте напечатана подробная инструкция по сборке календаря, его использованию, ремонту и гарантийному обслуживанию.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Собрать календарь и начать им пользоваться можно в любой день любого года.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Календарь полностью интерактивный, но в тоже время не требует особых усилий. Каждый день необходимо переставлять только одно «колесо-день», и раз на месяц - указатель названия месяца. В комплект так же входит запасное колесо - «Запаска», она заменит утерянный «день». В инструкции так же указан телефон службы поддержки «Дальнобой». Кроме традиционных услуг, по этому телефону можно получить консультацию по сборке и использованию Шиномонтажного календаря, а также заказать утерянные детали. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Куратор программ продвижения Холдинга «ТиДиСи», ТМ «Дальнобой» Александр Ктитор: «Результат сотрудничества превзошел наши ожидания. Календарь получился ярким и действительно уникальным. Безусловно, он сильно выделяется из массы привычных корпоративных сувениров. При этом удалось полностью сохранить корпоративную идентичность. Календарь и его механизм удачно иллюстрирует предмет деятельности компании «Дальнобой» - все это легко читается адресатом подарка».<BR><BR> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-1.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-2.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-3.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-4.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-5.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-6.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-7.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-8.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-9.jpg"><BR><BR><IMG border=0 hspace=0 alt="Календарь Дальнобой" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dalnoboy-10.jpg"></P> Шины и колесные диски Wed, 10 Mar 2010 03:07:16 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6096 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Британская гоночная команда Drayson Racing выбрала в качестве технического партнера для участия в гонках 2010 года American Le Mans Series (ALMS) и 24 часа Ле Ман североамериканское отделение Michelin. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Команда, уже второй сезон сотрудничающая с Michelin и известная своими экологическими инициативами, в октябре прошлого года получила награду Michelin Green X Challenge в рамках гонок Asian Le Mans Series в Окаяме, Япония.<BR><BR> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="Drayson Racing выбирает Michelin в качестве технического партнера" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/Drayson-Racing-Michelin.jpg"></P> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Британская гоночная команда Drayson Racing выбрала в качестве технического партнера для участия в гонках 2010 года American Le Mans Series (ALMS) и 24 часа Ле Ман североамериканское отделение Michelin. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Команда, уже второй сезон сотрудничающая с Michelin и известная своими экологическими инициативами, в октябре прошлого года получила награду Michelin Green X Challenge в рамках гонок Asian Le Mans Series в Окаяме, Япония.<BR><BR> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="Drayson Racing выбирает Michelin в качестве технического партнера" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/Drayson-Racing-Michelin.jpg"></P> Шины и колесные диски Wed, 10 Mar 2010 02:57:19 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6095 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Компания Yokohama Rubber анонсировала план своего участия в различных гонках на 2010 год - Motor Sports Activity Plan 2010. Yokohama продолжит принимать участие в чемпионате FIA World Touring Car Championship (WTCC); с этого года японская компания будет поставлять эко-шины всем 35 командам для 24 гонок. Также планируется поставка специальных шин для European Touring Car Championship и для гонок в Швеции, Дании, России и других странах.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Yokohama будет поставлять шины и для International F3 Macau Grand Prix (Китай), для China Circuit Championship и China Rally Championship; для гонок в классе Super 2000 class и Super 1600 class будут использоваться шины Advan. Для China Rally Championship будут поставляться шины Advan A053 и Advan A006T. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В рамках гонок 24 часа Ле Ман компания будет сотрудничать с возвращающейся в гонки компанией Jaguar; также она становится партнером команды Cusco World Rally Team в чемпионате Asia Pacific Rally Championship (APRC). <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В гонках GT500 Yokohama является партнером Kondo Racing и поставляет гоночные шины Advan; в классе GT300 компания будет поставлять эти шины почти 60% участвующих в чемпионате команд, в том числе чемпиону прошлого года, Racing Project Bandoh. Помимо этого, компания Yokohama продолжит свое партнерство с командой Advan-PIAA Rally Team в рамках All Japan Rally Championship и примет активное участие в гонках Super Taikyu Series, для которых будет поставлять специально разработанные эко-шины, созданные с использованием апельсинового масла. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Также шины Advan будут использоваться в следующих гонках: Porsche GT3 One-Make Race (США, Бразилия); Seat Leon One-Make Race (Испания, Германия); German F3; Civic One-Make Race (Япония); Corolla Axio GT One-Make Race (Япония). &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Компания Yokohama Rubber анонсировала план своего участия в различных гонках на 2010 год - Motor Sports Activity Plan 2010. Yokohama продолжит принимать участие в чемпионате FIA World Touring Car Championship (WTCC); с этого года японская компания будет поставлять эко-шины всем 35 командам для 24 гонок. Также планируется поставка специальных шин для European Touring Car Championship и для гонок в Швеции, Дании, России и других странах.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Yokohama будет поставлять шины и для International F3 Macau Grand Prix (Китай), для China Circuit Championship и China Rally Championship; для гонок в классе Super 2000 class и Super 1600 class будут использоваться шины Advan. Для China Rally Championship будут поставляться шины Advan A053 и Advan A006T. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В рамках гонок 24 часа Ле Ман компания будет сотрудничать с возвращающейся в гонки компанией Jaguar; также она становится партнером команды Cusco World Rally Team в чемпионате Asia Pacific Rally Championship (APRC). <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В гонках GT500 Yokohama является партнером Kondo Racing и поставляет гоночные шины Advan; в классе GT300 компания будет поставлять эти шины почти 60% участвующих в чемпионате команд, в том числе чемпиону прошлого года, Racing Project Bandoh. Помимо этого, компания Yokohama продолжит свое партнерство с командой Advan-PIAA Rally Team в рамках All Japan Rally Championship и примет активное участие в гонках Super Taikyu Series, для которых будет поставлять специально разработанные эко-шины, созданные с использованием апельсинового масла. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Также шины Advan будут использоваться в следующих гонках: Porsche GT3 One-Make Race (США, Бразилия); Seat Leon One-Make Race (Испания, Германия); German F3; Civic One-Make Race (Япония); Corolla Axio GT One-Make Race (Япония). Шины и колесные диски Wed, 10 Mar 2010 02:52:07 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6094 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Легковые шины <STRONG>Pirelli Cinturato</STRONG> превосходно показали себя в ежегодных тестах немецкого автоклуба ADAC, а также в тестах, проводимых Touring Club Switzerland (TCS) и автоклубом Австрии(OEAMTC).<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины Cinturato P7 и <A title="Pirelli Cinturato P6" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=8936">P6</A> были названы в своих категориях лучшими шинами благодаря своему балансу рабочих характеристик и экологической безопасности. Эко-шны Cinturato P7, созданные для средних и больших легковых автомобилей, получили оценку «высоко рекомендуемые» от экспертов ADAC, которые оценили их как “превосходно сбалансированные летние шины, имеющие хорошие характеристики при движении и по сухой, и по мокрой дорожной поверхности, а также обеспечивающие сниженное потребление топлива и низкий уровень шума”.<BR><BR> <P align=center><A title="Pirelli Cinturato P6" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=8936"><IMG border=0 hspace=0 alt="Pirelli Cinturato P6" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/pirelli_cinturato-p6.jpg"></A></P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины Cinturato P6 также получили оценку «высоко рекомендуемые». Линия Cinturato участвовала и в независимых шинных тестах, проводимых немецкой автомобильной прессой: шины <A title="Pirelli Cinturato P7" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=9313">Cinturato P7</A> были оценены Auto Zeitung как «высоко рекомендуемые», и Gute Fahrt – как «хорошие».<BR><BR> <P align=center><A title="Pirelli Cinturato P7" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=9313"><IMG border=0 hspace=0 alt="Pirelli Cinturato P7" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/pirelli_cinturato-p7.jpg"></A></P> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Легковые шины <STRONG>Pirelli Cinturato</STRONG> превосходно показали себя в ежегодных тестах немецкого автоклуба ADAC, а также в тестах, проводимых Touring Club Switzerland (TCS) и автоклубом Австрии(OEAMTC).<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины Cinturato P7 и <A title="Pirelli Cinturato P6" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=8936">P6</A> были названы в своих категориях лучшими шинами благодаря своему балансу рабочих характеристик и экологической безопасности. Эко-шны Cinturato P7, созданные для средних и больших легковых автомобилей, получили оценку «высоко рекомендуемые» от экспертов ADAC, которые оценили их как “превосходно сбалансированные летние шины, имеющие хорошие характеристики при движении и по сухой, и по мокрой дорожной поверхности, а также обеспечивающие сниженное потребление топлива и низкий уровень шума”.<BR><BR> <P align=center><A title="Pirelli Cinturato P6" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=8936"><IMG border=0 hspace=0 alt="Pirelli Cinturato P6" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/pirelli_cinturato-p6.jpg"></A></P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины Cinturato P6 также получили оценку «высоко рекомендуемые». Линия Cinturato участвовала и в независимых шинных тестах, проводимых немецкой автомобильной прессой: шины <A title="Pirelli Cinturato P7" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=9313">Cinturato P7</A> были оценены Auto Zeitung как «высоко рекомендуемые», и Gute Fahrt – как «хорошие».<BR><BR> <P align=center><A title="Pirelli Cinturato P7" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=9313"><IMG border=0 hspace=0 alt="Pirelli Cinturato P7" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/pirelli_cinturato-p7.jpg"></A></P> Шины и колесные диски Wed, 10 Mar 2010 02:49:20 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6093 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Несмотря на продолжающийся спад деловой активности автомобильной промышленности, Continental AG считает, что рыночный сегмент шин премиум-класса имеет потенциал для развития. Как сообщил Николай Зетцер (Nikolai Setzer), глава Car Tire Division, новые технологии и инвестиции в исследования и разработки позволят компании усилить свое положение в этом сегменте рынка. Также он полагает, что компания может увеличить свою долю на рынке сменных шин благодаря дальнейшему успешному сотрудничеству в сфере поставок первичной комплектации.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По словам Зетцера, компания является лидером рынка по поставкам легковых шин первичной комплектации, а также в сегменте зимних шин. Conti уделяет самое пристальное внимание таким характеристикам шин, как короткий тормозной путь и максимальная безопасность движения, а также низкий уровень сопротивления качению и, как следствие, безопасность для окружающей среды. Continental собирается расширить свою часть сегмента летних шин медиум-класса, подходящих для скоростей до 240 км/ч: на ближайшие несколько лет, как ожидается, ежегодный рост сегмента до 2012 года достигнет 6%. За последний год компания продала на рынках Западной и Центральной Европы около 15 миллионов таких шин размера 17-23 дюйма. К 2012 году Conti ожидает увеличить эту цифру до 20,4 миллионов шин, что на 35% больше результатов 2007 года. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В качестве ключевых рынков для шин премиум-класса Зетцер называет Великобританию, Германию, Францию, Италию и Испанию, причем на Великобританию и Германию приходится почти половина шин этого сегмента. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Несмотря на продолжающийся спад деловой активности автомобильной промышленности, Continental AG считает, что рыночный сегмент шин премиум-класса имеет потенциал для развития. Как сообщил Николай Зетцер (Nikolai Setzer), глава Car Tire Division, новые технологии и инвестиции в исследования и разработки позволят компании усилить свое положение в этом сегменте рынка. Также он полагает, что компания может увеличить свою долю на рынке сменных шин благодаря дальнейшему успешному сотрудничеству в сфере поставок первичной комплектации.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По словам Зетцера, компания является лидером рынка по поставкам легковых шин первичной комплектации, а также в сегменте зимних шин. Conti уделяет самое пристальное внимание таким характеристикам шин, как короткий тормозной путь и максимальная безопасность движения, а также низкий уровень сопротивления качению и, как следствие, безопасность для окружающей среды. Continental собирается расширить свою часть сегмента летних шин медиум-класса, подходящих для скоростей до 240 км/ч: на ближайшие несколько лет, как ожидается, ежегодный рост сегмента до 2012 года достигнет 6%. За последний год компания продала на рынках Западной и Центральной Европы около 15 миллионов таких шин размера 17-23 дюйма. К 2012 году Conti ожидает увеличить эту цифру до 20,4 миллионов шин, что на 35% больше результатов 2007 года. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В качестве ключевых рынков для шин премиум-класса Зетцер называет Великобританию, Германию, Францию, Италию и Испанию, причем на Великобританию и Германию приходится почти половина шин этого сегмента. Шины и колесные диски Wed, 10 Mar 2010 02:43:23 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6092 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Cooper объявляет об очередном отзыве шин, связанном с возможными проблемами с протектором: ему подлежат произведенные для компании TBC шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12055">Cyclone Radial SUV</A> и Pep Boys’ <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12054">Definity Dakota H/T</A> в размере 245/70R17, выпущенные Cooper в период с 15 ноября по 19 декабря 2009 года. Ранее компания уже отзывала шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=1280">Cooper Discoverer H/T</A> и Discoverer LSX размера 245/70R17, выпущенные с 15 ноября по 12 декабря 2009 года. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Cooper объявляет об очередном отзыве шин, связанном с возможными проблемами с протектором: ему подлежат произведенные для компании TBC шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12055">Cyclone Radial SUV</A> и Pep Boys’ <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12054">Definity Dakota H/T</A> в размере 245/70R17, выпущенные Cooper в период с 15 ноября по 19 декабря 2009 года. Ранее компания уже отзывала шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=1280">Cooper Discoverer H/T</A> и Discoverer LSX размера 245/70R17, выпущенные с 15 ноября по 12 декабря 2009 года. Шины и колесные диски Wed, 10 Mar 2010 02:42:03 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6099 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вполне возможно, что в ближайшие годы нижнекамские шинники выведут на рынок новый продукт, произведенный совместно со всемирно известной компанией. Об этом стало известно сегодня на конференции руководителей торгового дома «Кама» с его дилерами. Название компании пока держится в секрете, известно только, что соответствующие переговоры о совместном бизнесе уже ведутся.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Также в ходе конференции руководство ТД «Кама» отчиталось перед своими партнерами об итогах работы в 2009 году. По информации, озвученной заместителем директора по реализации Евгением Истоминым, за 12 месяцев прошлого года было реализовано около 10 млн. штук автопокрышек из 11 млн. запланированных. Убытки, в некоторой степени, были нанесены из-за амбициозных планов российского автопрома - заводы заказали торговому дому энное количество авторезины, а в результате ее просто не выкупили. Кроме того, на рынке произошел спад спроса на шины для грузовиков и погрузчиков. Тем не менее, не смотря на сложную экономическую обстановку, торговый дом «Кама» отлично поработал с рынком СНГ, где у компании появились даже новые партнеры. Особом спросом продукция нижнекамских шинников сегодня пользуется в Казахстане и на Украине. Большой интерес к татарстанской резине проявляют Белоруссия и Азербайджан. По данным Евгения Истомина, популярность за пределами России начинает набирать бренд «Kama Euro», интерес к нему проявляют партнеры дальнего зарубежья – Турция, Эфиопия, Ливан и Индия.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Что касается планов на текущий год, то в 2010 торговый дом «Кама» намерен реализовать 10 млн. шин, это без учета продукции завода ЦМК. Приоритетными направлениями станут – сохранение своей доли на рынке не ниже уровня 2009 года, расширение ассортимента «Kama Euro», вывод на рынок грузовых цельнометаллокордовых шин и поставка легковой авторезины на калужский автозавод для комплектации модели «Volkswagen Polo». Особое внимание менеджеры торгового дома намерены уделить рекламе реализуемой продукции. Ролики «Kama Euro» будут транслироваться на трех федеральных каналах, причем в рейтинговых сериалах, ток-шоу и программах. Кстати, огромная работа по продвижению бренда «Кама Euro» была проведена и в 2009 году, благодаря чему нижнекамская продукция стала узнаваема. К примеру, нижнекамцы являются официальными партнерами Континентальной хоккейной лиги. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вполне возможно, что в ближайшие годы нижнекамские шинники выведут на рынок новый продукт, произведенный совместно со всемирно известной компанией. Об этом стало известно сегодня на конференции руководителей торгового дома «Кама» с его дилерами. Название компании пока держится в секрете, известно только, что соответствующие переговоры о совместном бизнесе уже ведутся.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Также в ходе конференции руководство ТД «Кама» отчиталось перед своими партнерами об итогах работы в 2009 году. По информации, озвученной заместителем директора по реализации Евгением Истоминым, за 12 месяцев прошлого года было реализовано около 10 млн. штук автопокрышек из 11 млн. запланированных. Убытки, в некоторой степени, были нанесены из-за амбициозных планов российского автопрома - заводы заказали торговому дому энное количество авторезины, а в результате ее просто не выкупили. Кроме того, на рынке произошел спад спроса на шины для грузовиков и погрузчиков. Тем не менее, не смотря на сложную экономическую обстановку, торговый дом «Кама» отлично поработал с рынком СНГ, где у компании появились даже новые партнеры. Особом спросом продукция нижнекамских шинников сегодня пользуется в Казахстане и на Украине. Большой интерес к татарстанской резине проявляют Белоруссия и Азербайджан. По данным Евгения Истомина, популярность за пределами России начинает набирать бренд «Kama Euro», интерес к нему проявляют партнеры дальнего зарубежья – Турция, Эфиопия, Ливан и Индия.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Что касается планов на текущий год, то в 2010 торговый дом «Кама» намерен реализовать 10 млн. шин, это без учета продукции завода ЦМК. Приоритетными направлениями станут – сохранение своей доли на рынке не ниже уровня 2009 года, расширение ассортимента «Kama Euro», вывод на рынок грузовых цельнометаллокордовых шин и поставка легковой авторезины на калужский автозавод для комплектации модели «Volkswagen Polo». Особое внимание менеджеры торгового дома намерены уделить рекламе реализуемой продукции. Ролики «Kama Euro» будут транслироваться на трех федеральных каналах, причем в рейтинговых сериалах, ток-шоу и программах. Кстати, огромная работа по продвижению бренда «Кама Euro» была проведена и в 2009 году, благодаря чему нижнекамская продукция стала узнаваема. К примеру, нижнекамцы являются официальными партнерами Континентальной хоккейной лиги. Шины и колесные диски Wed, 10 Mar 2010 00:00:00 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6091 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; На ОАО "Нижнекамскшина" завершается реконструкция сборочного производства завода массовых шин (ЗМШ). Проект реализуется в рамках Программы развития шинного производства ЗМШ на 2008-2010 годы, финансируемой ОАО "Татнефть", сообщает пресс-служба компании.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Он направлен на повышение качества и эксплуатационных характеристик радиальных легковых шин. В результате объем новой продукции вырастет еще на 960 тыс. штук и составит 2,86 млн. легковых и легкогрузовых шин, которые заменят морально устаревшие шины диагональной конструкции.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ОАО "Татнефть" вошло в шинный бизнес 10 лет назад - в 2000 году, когда компания приобрела акции предприятия у Правительства Татарстана. Общий объем инвестиций «Татнефти» в развитие ОАО "Нижнекамскшина" составил около 30 млрд. рублей. Первым значимым проектом в этой программе стало производство высокоэффективных радиальных легковых шин под новым брендом "KАМА-EURO".<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; К началу 2008 года объем производства на ОАО "Нижнекамскшина" по сравнению с 1999 годом вырос в полтора раза до 12,5 млн. шин в год. Несмотря на мировой кризис, доля продукции камского завода в общем объеме выпуска шин отечественными производителями выросла до 41 процента. Это произошло благодаря увеличению доли инновационной продукции на ОАО "Нижнекамскшина" в 2009 году до 36 процентов в общем объеме производства.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Новым этапом инвестирования стал пуск в эксплуатацию в декабре 2009 года завода цельнометаллокордных шин. Этот проект можно назвать инновационным прорывом в рамках всей страны, так как подобное производство на территории России в полном объеме не реализовано ни одним из отечественных производителей автошин.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; На современном этапе развития шинной отрасли России все более актуальным становится вопрос государственной поддержки отечественных производителей качественной, импортозамещающей продукции и защиты российского рынка от ввоза в страну шин низкого качества, реализуемых зачастую по демпинговым ценам. Эта проблема обсуждается сегодня на самом высоком уровне, и ОАО "Татнефть", по информации пресс-службы компании, активно содействует ее решению.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Одним из приоритетов компании в шинном бизнесе является экологическая ответственность. За прошедшие десятилетие проведен большой комплекс мер в области промышленной безопасности и охраны окружающей среды. Экологические программы ОАО "Нижнекамскшина" в течение последних лет признаются одними из лучших в России. Внедренная в полном объеме система экологического менеджмента соответствует требованиям международного стандарта ИСО 14001, а победы в республиканском конкурсе "Эколидер" и во всероссийском конкурсе "Лидер природоохранной деятельности России" подтверждают высокую результативность этой работы. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; На ОАО "Нижнекамскшина" завершается реконструкция сборочного производства завода массовых шин (ЗМШ). Проект реализуется в рамках Программы развития шинного производства ЗМШ на 2008-2010 годы, финансируемой ОАО "Татнефть", сообщает пресс-служба компании.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Он направлен на повышение качества и эксплуатационных характеристик радиальных легковых шин. В результате объем новой продукции вырастет еще на 960 тыс. штук и составит 2,86 млн. легковых и легкогрузовых шин, которые заменят морально устаревшие шины диагональной конструкции.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ОАО "Татнефть" вошло в шинный бизнес 10 лет назад - в 2000 году, когда компания приобрела акции предприятия у Правительства Татарстана. Общий объем инвестиций «Татнефти» в развитие ОАО "Нижнекамскшина" составил около 30 млрд. рублей. Первым значимым проектом в этой программе стало производство высокоэффективных радиальных легковых шин под новым брендом "KАМА-EURO".<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; К началу 2008 года объем производства на ОАО "Нижнекамскшина" по сравнению с 1999 годом вырос в полтора раза до 12,5 млн. шин в год. Несмотря на мировой кризис, доля продукции камского завода в общем объеме выпуска шин отечественными производителями выросла до 41 процента. Это произошло благодаря увеличению доли инновационной продукции на ОАО "Нижнекамскшина" в 2009 году до 36 процентов в общем объеме производства.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Новым этапом инвестирования стал пуск в эксплуатацию в декабре 2009 года завода цельнометаллокордных шин. Этот проект можно назвать инновационным прорывом в рамках всей страны, так как подобное производство на территории России в полном объеме не реализовано ни одним из отечественных производителей автошин.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; На современном этапе развития шинной отрасли России все более актуальным становится вопрос государственной поддержки отечественных производителей качественной, импортозамещающей продукции и защиты российского рынка от ввоза в страну шин низкого качества, реализуемых зачастую по демпинговым ценам. Эта проблема обсуждается сегодня на самом высоком уровне, и ОАО "Татнефть", по информации пресс-службы компании, активно содействует ее решению.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Одним из приоритетов компании в шинном бизнесе является экологическая ответственность. За прошедшие десятилетие проведен большой комплекс мер в области промышленной безопасности и охраны окружающей среды. Экологические программы ОАО "Нижнекамскшина" в течение последних лет признаются одними из лучших в России. Внедренная в полном объеме система экологического менеджмента соответствует требованиям международного стандарта ИСО 14001, а победы в республиканском конкурсе "Эколидер" и во всероссийском конкурсе "Лидер природоохранной деятельности России" подтверждают высокую результативность этой работы. Шины и колесные диски Tue, 09 Mar 2010 13:38:55 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6090 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В 2007 г. в Россию было поставлено (импортировано) 15 023 028 шин всех видов общей стоимостью $ 945, 93 млн. В 2008 г. совокупный импорт возрос до 19 815 033 шин на общую сумму $ 1379, 6 млн. В 2009 г. импорт шин всех видов составил 11 748 074 шт. Таким образом, он уменьшился на 40, 7 % по сравнению с предыдущим годом. В стоимостном выражении в 2009 г. объем импорта также претерпел практически двукратное сокращение с $ 1379, 6 млн. до $ 821, 4 млн.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Обращаем внимание, что оценки объема импорта шин в стоимостном выражении, полученные по данным ФТС, как правило, являются заниженными, поскольку компании-импортеры при декларировании продукции заявляют цену меньшую, чем реальная цена ввозимого товара. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В&nbsp;натуральном выражении импорт шин для легковых автомобилей, включая внедорожники и легкогрузовых ТС в Россию возрос с 13 283 828 шт. в 2007 г. до 17 783 312 шт. в 2008 г., объем импорта грузовых шин вырос с 1 198 835 до 1 407 576 шт. Объем импорта шин для легковых автомобилей, включая внедорожники и легкогрузовых ТС в Россию в 2009 г. в натуральном выражении сократился по отношению к предыдущему году на 40, 9 % с 17 783 312 шт. до 10 494 123 шт. Отметим, что спад объемов импорта в 2009 г. наблюдается абсолютно во всех группах шин! Импорт грузовых шин сократился на 38, 1 %, объем импорта шин для сельскохозяйственной техники снизился на 40, 53 %. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Общий объем экспорта шин сократился с 9321646 шт. в 2007 г. до 7782687 шт. в 2008 г. Хотя в стоимостном выражении отмечен рост с $ 636, 65 млн. до $ 695, 10 млн. Скорее всего это обусловлено возросшей средней ценой шины, заявленной в таможенных декларациях экспортеров. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Снижение общегодового объема экспорта шин из России, по нашему мнению, произошло под влиянием мирового кризиса. В период с первого по третий квартал 2008 г. экспорт планомерно увеличился, что также наблюдалось в 2007 г. Обычно пик экспорта приходился на последний четвертый квартал года в независимости от категории шин. Так было и в 2007 г. В четвертом квартале 2008 г. объемы экспорта всех без исключения категорий шин резко сократились по отношению к предыдущему кварталу. Экспорт самой крупной по объему категории легковых шин сократился на 15, 5 %, экспорт грузовых шин снизился на 45, 1 %, сельхозшин на 54, 8 %. В 2007 г. объем экспорта последнего квартала превосходил объем предыдущего периода в независимости от категории. В четвертом квартале 2008 г. действие кризиса уже начало сказываться, кстати, не только на объеме экспорта, но также и на объемах производства шин в России.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В 2009 г. объем экспорта шин всех видов составил 8 502 168 шт., что больше чем в 2008 г. (7 782 687 шт.) на 9, 2 %. На 14, 3 % в натуральном выражении возрос экспорт легковых шин. Экспорт легкогрузовых шин возрос на 81, 4 %!!! Экспорт грузовых шин снизился на 12, 0 %. В стоимостном выражении совокупный экспорт шин, однако, сократился с $ 695, 1 млн. до $ 558, 51 млн.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Еще раз отметим, что, несмотря на возросший по итогам 2008 г. объем импорта шин всех видов, легковых, грузовых шин, а также шин, предназначенных для других категорий транспорта, в четвертом квартале 2008 г. года наблюдался значительный спад импорта. Если не кризис, то количество импортированных в Россию шин, было бы еще большим. DISCOVERY Research Group неоднократно отмечало тенденцию роста импорта, которая была сломлена в конце 2008 г. В пятерку компаний-производителей (без учета брэндов) в 2008 г., лидирующих по объему импорта шин для легковых автомобилей, включая внедорожники и легкогрузовых ТС в натуральном выражении, вошли: <UL type=1> <LI><STRONG>Continental</STRONG> (3023734 шин. в 2008 г.; 1860382 шин в 2007 г.). В 2009 г. – 1157374 шт. <LI><STRONG>Bridgestone</STRONG> (2025707 шин. в 2008 г.; 1629592 шин. в 2007 г.). В 2009 г. – 2094772 шт. <LI><STRONG>Michelin</STRONG> (1913332 шин. в 2008 г.; 1363793 шин. в 2007 г.). В 2009 г. – 685056 шт. <LI><STRONG>Yokohama</STRONG> (1603235 шин. в 2008 г.; 1080301 шин. в 2007 г.). В 2009 г. – 2157186 шт. <LI><STRONG>Goodyear</STRONG> (1560990 шин. в 2008 г.; 1534183 шин. в 2007 г.). В 2009 г. – 278936 шт.</LI></UL><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По итогам 2009 г. пятерка лидеров выглядит следующим образом: <UL type=1> <LI><STRONG>Yokohama</STRONG> (2 157 186 шт.) <LI><STRONG>Bridgestone</STRONG> (2 094 772 шт.) <LI><STRONG>Continental</STRONG> (1 157 374 шт.) <LI><STRONG>Hankook</STRONG> Tyre Co. Ltd (757 724 шт.) <LI><STRONG>Kumho</STRONG> Industrial (752 937 шт.) </LI></UL><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В пятерку компаний-производителей (без учета брэндов) в 2008 г., лидирующих по объему импорта грузовых шин в натуральном выражении, вошли: <UL> <LI><STRONG>Michelin</STRONG> (416015 шин. в 2008 г.; 381054 шин. в 2007 г.). <LI><STRONG>Bridgestone</STRONG> (214490 шин. в 2008 г.; 195357 шин. в 2007 г.). <LI><STRONG>Goodyear</STRONG> (105986 шин. в 2008 г.; 110162 шин. в 2007 г.). <LI><STRONG>Aeolus</STRONG> Tyre (92432 шин. в 2008 г.; 92687 шин. в 2007 г.). <LI><STRONG>Hangzhou</STRONG> Zhongce Rubber (69899 шин. в 2008 г.; 11652 шин. в 2007 г.).</LI></UL><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По итогам 2009 г. пятерка лидеров выглядит следующим образом: <UL> <LI><STRONG>Michelin</STRONG> (198 943 шт.) <LI><STRONG>Bridgestone</STRONG> (135 177 шт.) <LI><STRONG>Aeolus</STRONG> Tyre Co. Ltd (100 668 шт.) <LI><STRONG>Goodyear</STRONG> (90 929 шт.) <LI><STRONG>Continental</STRONG> (51 946 шт.)</LI></UL>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Среди ведущих мировых производителей спад объемов импорта шин всех видов в 2009 г. по сравнению с 2008 г. показали практически все: Pirelli - 85, 5%, Nokian - 87, 1%, Goodyear - 77, 6%, Michelin - 62, 0%, Continental - 60, 4%.<BR>К этому списку можно добавить компанию Росава, спад составил 68, 2 %. Меньшим было падение импорта японских компаний: Sumitomo - 23, 5%, Toyo - 21, 2%, Bridgestone - 0, 2%. Рост показала только японская Yokohama - 33, 3%! &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В 2007 г. в Россию было поставлено (импортировано) 15 023 028 шин всех видов общей стоимостью $ 945, 93 млн. В 2008 г. совокупный импорт возрос до 19 815 033 шин на общую сумму $ 1379, 6 млн. В 2009 г. импорт шин всех видов составил 11 748 074 шт. Таким образом, он уменьшился на 40, 7 % по сравнению с предыдущим годом. В стоимостном выражении в 2009 г. объем импорта также претерпел практически двукратное сокращение с $ 1379, 6 млн. до $ 821, 4 млн.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Обращаем внимание, что оценки объема импорта шин в стоимостном выражении, полученные по данным ФТС, как правило, являются заниженными, поскольку компании-импортеры при декларировании продукции заявляют цену меньшую, чем реальная цена ввозимого товара. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В&nbsp;натуральном выражении импорт шин для легковых автомобилей, включая внедорожники и легкогрузовых ТС в Россию возрос с 13 283 828 шт. в 2007 г. до 17 783 312 шт. в 2008 г., объем импорта грузовых шин вырос с 1 198 835 до 1 407 576 шт. Объем импорта шин для легковых автомобилей, включая внедорожники и легкогрузовых ТС в Россию в 2009 г. в натуральном выражении сократился по отношению к предыдущему году на 40, 9 % с 17 783 312 шт. до 10 494 123 шт. Отметим, что спад объемов импорта в 2009 г. наблюдается абсолютно во всех группах шин! Импорт грузовых шин сократился на 38, 1 %, объем импорта шин для сельскохозяйственной техники снизился на 40, 53 %. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Общий объем экспорта шин сократился с 9321646 шт. в 2007 г. до 7782687 шт. в 2008 г. Хотя в стоимостном выражении отмечен рост с $ 636, 65 млн. до $ 695, 10 млн. Скорее всего это обусловлено возросшей средней ценой шины, заявленной в таможенных декларациях экспортеров. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Снижение общегодового объема экспорта шин из России, по нашему мнению, произошло под влиянием мирового кризиса. В период с первого по третий квартал 2008 г. экспорт планомерно увеличился, что также наблюдалось в 2007 г. Обычно пик экспорта приходился на последний четвертый квартал года в независимости от категории шин. Так было и в 2007 г. В четвертом квартале 2008 г. объемы экспорта всех без исключения категорий шин резко сократились по отношению к предыдущему кварталу. Экспорт самой крупной по объему категории легковых шин сократился на 15, 5 %, экспорт грузовых шин снизился на 45, 1 %, сельхозшин на 54, 8 %. В 2007 г. объем экспорта последнего квартала превосходил объем предыдущего периода в независимости от категории. В четвертом квартале 2008 г. действие кризиса уже начало сказываться, кстати, не только на объеме экспорта, но также и на объемах производства шин в России.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В 2009 г. объем экспорта шин всех видов составил 8 502 168 шт., что больше чем в 2008 г. (7 782 687 шт.) на 9, 2 %. На 14, 3 % в натуральном выражении возрос экспорт легковых шин. Экспорт легкогрузовых шин возрос на 81, 4 %!!! Экспорт грузовых шин снизился на 12, 0 %. В стоимостном выражении совокупный экспорт шин, однако, сократился с $ 695, 1 млн. до $ 558, 51 млн.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Еще раз отметим, что, несмотря на возросший по итогам 2008 г. объем импорта шин всех видов, легковых, грузовых шин, а также шин, предназначенных для других категорий транспорта, в четвертом квартале 2008 г. года наблюдался значительный спад импорта. Если не кризис, то количество импортированных в Россию шин, было бы еще большим. DISCOVERY Research Group неоднократно отмечало тенденцию роста импорта, которая была сломлена в конце 2008 г. В пятерку компаний-производителей (без учета брэндов) в 2008 г., лидирующих по объему импорта шин для легковых автомобилей, включая внедорожники и легкогрузовых ТС в натуральном выражении, вошли: <UL type=1> <LI><STRONG>Continental</STRONG> (3023734 шин. в 2008 г.; 1860382 шин в 2007 г.). В 2009 г. – 1157374 шт. <LI><STRONG>Bridgestone</STRONG> (2025707 шин. в 2008 г.; 1629592 шин. в 2007 г.). В 2009 г. – 2094772 шт. <LI><STRONG>Michelin</STRONG> (1913332 шин. в 2008 г.; 1363793 шин. в 2007 г.). В 2009 г. – 685056 шт. <LI><STRONG>Yokohama</STRONG> (1603235 шин. в 2008 г.; 1080301 шин. в 2007 г.). В 2009 г. – 2157186 шт. <LI><STRONG>Goodyear</STRONG> (1560990 шин. в 2008 г.; 1534183 шин. в 2007 г.). В 2009 г. – 278936 шт.</LI></UL><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По итогам 2009 г. пятерка лидеров выглядит следующим образом: <UL type=1> <LI><STRONG>Yokohama</STRONG> (2 157 186 шт.) <LI><STRONG>Bridgestone</STRONG> (2 094 772 шт.) <LI><STRONG>Continental</STRONG> (1 157 374 шт.) <LI><STRONG>Hankook</STRONG> Tyre Co. Ltd (757 724 шт.) <LI><STRONG>Kumho</STRONG> Industrial (752 937 шт.) </LI></UL><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В пятерку компаний-производителей (без учета брэндов) в 2008 г., лидирующих по объему импорта грузовых шин в натуральном выражении, вошли: <UL> <LI><STRONG>Michelin</STRONG> (416015 шин. в 2008 г.; 381054 шин. в 2007 г.). <LI><STRONG>Bridgestone</STRONG> (214490 шин. в 2008 г.; 195357 шин. в 2007 г.). <LI><STRONG>Goodyear</STRONG> (105986 шин. в 2008 г.; 110162 шин. в 2007 г.). <LI><STRONG>Aeolus</STRONG> Tyre (92432 шин. в 2008 г.; 92687 шин. в 2007 г.). <LI><STRONG>Hangzhou</STRONG> Zhongce Rubber (69899 шин. в 2008 г.; 11652 шин. в 2007 г.).</LI></UL><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По итогам 2009 г. пятерка лидеров выглядит следующим образом: <UL> <LI><STRONG>Michelin</STRONG> (198 943 шт.) <LI><STRONG>Bridgestone</STRONG> (135 177 шт.) <LI><STRONG>Aeolus</STRONG> Tyre Co. Ltd (100 668 шт.) <LI><STRONG>Goodyear</STRONG> (90 929 шт.) <LI><STRONG>Continental</STRONG> (51 946 шт.)</LI></UL>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Среди ведущих мировых производителей спад объемов импорта шин всех видов в 2009 г. по сравнению с 2008 г. показали практически все: Pirelli - 85, 5%, Nokian - 87, 1%, Goodyear - 77, 6%, Michelin - 62, 0%, Continental - 60, 4%.<BR>К этому списку можно добавить компанию Росава, спад составил 68, 2 %. Меньшим было падение импорта японских компаний: Sumitomo - 23, 5%, Toyo - 21, 2%, Bridgestone - 0, 2%. Рост показала только японская Yokohama - 33, 3%! Шины и колесные диски Tue, 09 Mar 2010 13:26:01 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6089 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Министерство природных ресурсов и экологии прорабатывает такую возможность с Федеральной таможенной службой. Чем это вызвано и как борьба с секон-хендом повлияет на рынок автопокрышек? Эксперты дают несколько ответов на этот вопрос.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как пояснил руководитель аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков, объем рынка легковых шин в России в прошлом году составил порядка 24,5 миллиона штук. Из них подержанные шины - не более 3-5 процентов (по некоторым данным, в прошлом году их объем в России составил чуть более 1 миллиона штук). Поэтому говорить о том, что бэушная резина может составить конкуренцию, например, отечественным производителям шин, особо не приходится. Тем более что, как подтверждают многие эксперты в области продаж, покупатели уже сами начали понимать, что подержанная резина - совсем невыгодный товар. Срок годности такого товара - не более года, притом что их цена ниже, чем у новых, в среднем на 25-50 процентов. А служат при этом новые шины втрое дольше - до 3 лет.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В чем же тогда суть запрета? В самом министерстве объясняют это тем, что в России практически нет мощностей по утилизации старых шин, а это значит, что практически вся старая резина попросту гниет на свалках, что очень вредно для окружающей среды.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; "Даже несмотря на то что в России начала действовать программа по утилизации старых машин, в итоге на переработку идет в основном только металл, а шины выбрасываются", - говорит Сергей Целиков.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Однако информацию о том, сколько сейчас в стране предприятий, занимающихся переработкой резины, какие объемы все-таки попадают под утилизацию и сколько примерно старых шин валяется на мусорных свалках, "РГ" найти не удалось. Их не оказалось под рукой ни в природоохранных общественных организациях, таких как "Гринпис" и WWF, ни в самом министерстве природных ресурсов и экологии.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Зато удалось выяснить, что утилизация шин - удовольствие не из дешевых. Переработка одной стоит в среднем 120-150 рублей, это не считая расходов на создание инфраструктуры по ее сбору и транспортировке.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Есть и еще один резон, ради которого министерство природных ресурсов намерено запретить ввоз подержанных шин. По словам директора департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды и экологической безопасности минприроды Рината Гизатулина, ведомство хочет устранить противоречия, которые есть в законодательстве. В настоящее время действует постановление правительства "О трансграничном перемещении отходов", которое в том числе запрещает ввоз бывших в употреблении шин. Однако его, по сути, отменяют разъяснения минприроды от 10 ноября 2003 года и ГТК от 27 ноября 2003 года, согласно которым старые шины, пригодные к эксплуатации, отходами не являются и, следовательно, их можно ввозить в Россию. Это вызывает некоторые конфликтные ситуации, которые необходимо разрешить. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Министерство природных ресурсов и экологии прорабатывает такую возможность с Федеральной таможенной службой. Чем это вызвано и как борьба с секон-хендом повлияет на рынок автопокрышек? Эксперты дают несколько ответов на этот вопрос.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как пояснил руководитель аналитического агентства "Автостат" Сергей Целиков, объем рынка легковых шин в России в прошлом году составил порядка 24,5 миллиона штук. Из них подержанные шины - не более 3-5 процентов (по некоторым данным, в прошлом году их объем в России составил чуть более 1 миллиона штук). Поэтому говорить о том, что бэушная резина может составить конкуренцию, например, отечественным производителям шин, особо не приходится. Тем более что, как подтверждают многие эксперты в области продаж, покупатели уже сами начали понимать, что подержанная резина - совсем невыгодный товар. Срок годности такого товара - не более года, притом что их цена ниже, чем у новых, в среднем на 25-50 процентов. А служат при этом новые шины втрое дольше - до 3 лет.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В чем же тогда суть запрета? В самом министерстве объясняют это тем, что в России практически нет мощностей по утилизации старых шин, а это значит, что практически вся старая резина попросту гниет на свалках, что очень вредно для окружающей среды.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; "Даже несмотря на то что в России начала действовать программа по утилизации старых машин, в итоге на переработку идет в основном только металл, а шины выбрасываются", - говорит Сергей Целиков.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Однако информацию о том, сколько сейчас в стране предприятий, занимающихся переработкой резины, какие объемы все-таки попадают под утилизацию и сколько примерно старых шин валяется на мусорных свалках, "РГ" найти не удалось. Их не оказалось под рукой ни в природоохранных общественных организациях, таких как "Гринпис" и WWF, ни в самом министерстве природных ресурсов и экологии.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Зато удалось выяснить, что утилизация шин - удовольствие не из дешевых. Переработка одной стоит в среднем 120-150 рублей, это не считая расходов на создание инфраструктуры по ее сбору и транспортировке.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Есть и еще один резон, ради которого министерство природных ресурсов намерено запретить ввоз подержанных шин. По словам директора департамента государственной политики и регулирования в сфере охраны окружающей среды и экологической безопасности минприроды Рината Гизатулина, ведомство хочет устранить противоречия, которые есть в законодательстве. В настоящее время действует постановление правительства "О трансграничном перемещении отходов", которое в том числе запрещает ввоз бывших в употреблении шин. Однако его, по сути, отменяют разъяснения минприроды от 10 ноября 2003 года и ГТК от 27 ноября 2003 года, согласно которым старые шины, пригодные к эксплуатации, отходами не являются и, следовательно, их можно ввозить в Россию. Это вызывает некоторые конфликтные ситуации, которые необходимо разрешить. Шины и колесные диски Tue, 09 Mar 2010 13:19:35 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6088 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Руководство холдинга «Амтел-Фредештайн» и заместитель председателя правительства Воронежской области Александр Гусев в ходе личной встречи 2 марта обсудили текущую ситуацию на шинном комплексе «Амтел-Черноземье», а также работу предприятия на ближайшую перспективу, сообщили в холдинге.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Так, представитель инвестиционной компании А1 (инвестиционное подразделение Консорциума «Альфа-групп») Алексей Шавров сообщил зампреду облправительства, что на воронежском предприятии наблюдается положительная динамика по объемам производства. В частности, в 4 квартале 2009 года объемы производства на «Амтел-Черноземье» выросли более чем в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2008 года до 341 114 шин. По итогам 1 квартала 2010 года планируется рост примерно в 2 раза. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кроме того, на встрече обсуждались вопросы поставок сырья на «Амтел-Черноземье». По словам Алексея Шаврова, ситуация на «Амтел-Черноземье» складывается «непростая из-за серьезного повышения цен на сырье для производства шин». <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Александр Гусев, со своей стороны, пообещал оказать поддержку «Амтел-Черноземье» с целью обеспечения стабильной работы предприятия. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Отметим, что со стороны «Амтел-Фредештайн» во встрече приняли участие представители консультативного комитета «Амтел-Фредештайн», представители инвестиционной компании А1 (инвестиционное подразделение Консорциума «Альфа-групп») Алексей Шавров и Андрей Царев, а также арбитражные управляющие Amtel N.V. (голландская часть холдинга «Амтел-Фредештайн») Ан Бас Терпстра и Жак Дениэлс. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Руководство холдинга «Амтел-Фредештайн» и заместитель председателя правительства Воронежской области Александр Гусев в ходе личной встречи 2 марта обсудили текущую ситуацию на шинном комплексе «Амтел-Черноземье», а также работу предприятия на ближайшую перспективу, сообщили в холдинге.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Так, представитель инвестиционной компании А1 (инвестиционное подразделение Консорциума «Альфа-групп») Алексей Шавров сообщил зампреду облправительства, что на воронежском предприятии наблюдается положительная динамика по объемам производства. В частности, в 4 квартале 2009 года объемы производства на «Амтел-Черноземье» выросли более чем в 2,5 раза по сравнению с аналогичным периодом 2008 года до 341 114 шин. По итогам 1 квартала 2010 года планируется рост примерно в 2 раза. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Кроме того, на встрече обсуждались вопросы поставок сырья на «Амтел-Черноземье». По словам Алексея Шаврова, ситуация на «Амтел-Черноземье» складывается «непростая из-за серьезного повышения цен на сырье для производства шин». <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Александр Гусев, со своей стороны, пообещал оказать поддержку «Амтел-Черноземье» с целью обеспечения стабильной работы предприятия. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Отметим, что со стороны «Амтел-Фредештайн» во встрече приняли участие представители консультативного комитета «Амтел-Фредештайн», представители инвестиционной компании А1 (инвестиционное подразделение Консорциума «Альфа-групп») Алексей Шавров и Андрей Царев, а также арбитражные управляющие Amtel N.V. (голландская часть холдинга «Амтел-Фредештайн») Ан Бас Терпстра и Жак Дениэлс. Шины и колесные диски Tue, 09 Mar 2010 13:09:39 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6087 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Во время Международного автошоу в Женеве президент отделения Goodyear по Восточной Европе, Ближнему Востоку и Африке Майкл Рзонзеф (Michel Rzonzef) сообщил, что компания собирается сосредоточить свои усилия на двух ключевых для всей современной шинной индустрии областях: экологической безопасности продукции и безопасности на дорогах. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как отметил Рзонзеф, около 50% мирового потребления нефти приходится на транспорт, и автомобильная индустрия сегодня старается снизить это впечатляющее число: в Женеве представлены современные автомобили со сниженным потреблением топлива, автомобили с гибридным двигателем и электромобили. Разумеется, шинная индустрия также участвует в этом и предлагает различные технологии, обеспечивающие топливную экономичность, и шины, подходящие для новых автомобилей. На стенде компании, например, были представлены шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=11011">Goodyear EfficientGrip</A>, специально разработанные для электромобилей, и последнее поколение шин безопасных после прокола шин, которые обеспечивают на 13% более сниженное сопротивление качению, чем стандартные шины.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Также шинная промышленность, по мнению Рзонзефа, уделяет все больше внимания безопасности дорожного движения. За год число жертв аварий на дорогах достигает 40 000 человек; компания Goodyear постоянно работает над улучшением сцепления шин на мокрой дорожной поверхности, что является одним из основных факторов безопасности, и принимает участие в программе European Safety Charter.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В целом эти ключевые тенденции требуют от индустрии увеличения использования инновационных технологий, которые помогу создать шины с низким сопротивлением качению и, одновременно, мощным сцеплением на мокрой дороге.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Новые правила маркировки шин, вводимые в Европе с ноября 2012 года, также, по мнению Рзонзефа, должны увеличить понимание потребителем вопросов безопасности и топливной экономичности и привлечь дополнительное внимание к решению этих проблем. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В целом за 2009 год компания представила 62 новых продукта – при том, что первоначально был намечен выпуск 50 новинок. За четвертый квартал года объемы продаж Goodyear Dunlop выросли на 8%, что отражает не только подъем отрасли в целом, но и успехи самой компании. Чистая прибыль Goodyear Dunlop для региона за трехмесячный период составила 107 млн.$. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Во время Международного автошоу в Женеве президент отделения Goodyear по Восточной Европе, Ближнему Востоку и Африке Майкл Рзонзеф (Michel Rzonzef) сообщил, что компания собирается сосредоточить свои усилия на двух ключевых для всей современной шинной индустрии областях: экологической безопасности продукции и безопасности на дорогах. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как отметил Рзонзеф, около 50% мирового потребления нефти приходится на транспорт, и автомобильная индустрия сегодня старается снизить это впечатляющее число: в Женеве представлены современные автомобили со сниженным потреблением топлива, автомобили с гибридным двигателем и электромобили. Разумеется, шинная индустрия также участвует в этом и предлагает различные технологии, обеспечивающие топливную экономичность, и шины, подходящие для новых автомобилей. На стенде компании, например, были представлены шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=11011">Goodyear EfficientGrip</A>, специально разработанные для электромобилей, и последнее поколение шин безопасных после прокола шин, которые обеспечивают на 13% более сниженное сопротивление качению, чем стандартные шины.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Также шинная промышленность, по мнению Рзонзефа, уделяет все больше внимания безопасности дорожного движения. За год число жертв аварий на дорогах достигает 40 000 человек; компания Goodyear постоянно работает над улучшением сцепления шин на мокрой дорожной поверхности, что является одним из основных факторов безопасности, и принимает участие в программе European Safety Charter.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В целом эти ключевые тенденции требуют от индустрии увеличения использования инновационных технологий, которые помогу создать шины с низким сопротивлением качению и, одновременно, мощным сцеплением на мокрой дороге.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Новые правила маркировки шин, вводимые в Европе с ноября 2012 года, также, по мнению Рзонзефа, должны увеличить понимание потребителем вопросов безопасности и топливной экономичности и привлечь дополнительное внимание к решению этих проблем. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В целом за 2009 год компания представила 62 новых продукта – при том, что первоначально был намечен выпуск 50 новинок. За четвертый квартал года объемы продаж Goodyear Dunlop выросли на 8%, что отражает не только подъем отрасли в целом, но и успехи самой компании. Чистая прибыль Goodyear Dunlop для региона за трехмесячный период составила 107 млн.$. Шины и колесные диски Tue, 09 Mar 2010 12:14:15 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6086 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Компания Kumho Tire Co. после объявления о своих планах по осуществлению временных увольнений в рамках плана реструктуризации столкнулась с перспективой всеобщей забастовки своих рабочих шинного завода в Кванджу, Южная Корея. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как сообщают представители профсоюза, если переговоры о замене увольнений на сокращение заработной платы с руководством компании не завершатся успехом, 16 марта состоится забастовка. По словам представителей Kumho Tires, если компания примет предложение профсоюза, дополнительные расходы ежегодно составят примерно 33 млн.$, и пойти на этот шаг она не может. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Сейчас компания собирается увольнять 1 199 рабочих завода, согласно Korea Times, но при этом она утверждает, что 1 006 из них будут наняты субподрядчиками Kumho.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Министр финансов Южной Кореи Юн Чжин Хен (Yoon Jeung-Hyun) публично призвал профсоюз завода Kumho сотрудничать с руководством и осуществлять процесс реструктуризации. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Компания Kumho Tire Co. после объявления о своих планах по осуществлению временных увольнений в рамках плана реструктуризации столкнулась с перспективой всеобщей забастовки своих рабочих шинного завода в Кванджу, Южная Корея. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как сообщают представители профсоюза, если переговоры о замене увольнений на сокращение заработной платы с руководством компании не завершатся успехом, 16 марта состоится забастовка. По словам представителей Kumho Tires, если компания примет предложение профсоюза, дополнительные расходы ежегодно составят примерно 33 млн.$, и пойти на этот шаг она не может. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Сейчас компания собирается увольнять 1 199 рабочих завода, согласно Korea Times, но при этом она утверждает, что 1 006 из них будут наняты субподрядчиками Kumho.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Министр финансов Южной Кореи Юн Чжин Хен (Yoon Jeung-Hyun) публично призвал профсоюз завода Kumho сотрудничать с руководством и осуществлять процесс реструктуризации. Шины и колесные диски Tue, 09 Mar 2010 12:11:20 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6085 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Goodyear называет финалистов 27-ой ежегодной премии «Герой дороги» North America Highway Hero Award, учрежденной компанией. Ими становятся: <UL> <LI>водитель из Пенсильвании, использовавший свой грузовик, чтобы остановить потерявший управление автомобиль; <LI>водитель грузовика из Арканзаса, который смог потушить пожар и спасти зажатого в кабине и пострадавшего во время аварии водителя; <LI>водитель грузовика из Массачусетса, который заметил горящий автомобиль, находящийся более чем за четверть мили от трассы, и предпринял попытку спасти находящегося без сознания автомобилиста; <LI>водитель из Орегона, который попал в аварию с участием нескольких машин, помог выбраться зажатому в кабине горящего автомобиля водителю и принял участие в спасении еще двоих человек из другого автомобиля. </LI></UL> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Goodyear называет финалистов 27-ой ежегодной премии «Герой дороги» North America Highway Hero Award, учрежденной компанией. Ими становятся: <UL> <LI>водитель из Пенсильвании, использовавший свой грузовик, чтобы остановить потерявший управление автомобиль; <LI>водитель грузовика из Арканзаса, который смог потушить пожар и спасти зажатого в кабине и пострадавшего во время аварии водителя; <LI>водитель грузовика из Массачусетса, который заметил горящий автомобиль, находящийся более чем за четверть мили от трассы, и предпринял попытку спасти находящегося без сознания автомобилиста; <LI>водитель из Орегона, который попал в аварию с участием нескольких машин, помог выбраться зажатому в кабине горящего автомобиля водителю и принял участие в спасении еще двоих человек из другого автомобиля. </LI></UL> Шины и колесные диски Tue, 09 Mar 2010 12:09:57 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6084 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Управляющий директор по продажам британского отделения Yokohama Дэвид Сьюард (David Seward) назначен на двухлетний период на должность президента Ассоциации импортеров – производителей шин (Imported Tyre Manufacturers’ Association). Компания Yokohama давно уже является членом ITMA. Сьюард заменит на этом посту директора по продажам британского отделения Kumho Стива Тидмарша (Steve Tidmarsh), который покинул Kumho в конце прошлого года. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Управляющий директор по продажам британского отделения Yokohama Дэвид Сьюард (David Seward) назначен на двухлетний период на должность президента Ассоциации импортеров – производителей шин (Imported Tyre Manufacturers’ Association). Компания Yokohama давно уже является членом ITMA. Сьюард заменит на этом посту директора по продажам британского отделения Kumho Стива Тидмарша (Steve Tidmarsh), который покинул Kumho в конце прошлого года. Шины и колесные диски Tue, 09 Mar 2010 12:07:51 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6083 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Chrysler Group выбирает в качестве первичной комплектации для своих грузовых автомобилей средних габаритов Ram 4500 и 5500 Chassis Cab модели 2011 года грузовые шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=9520">Continental HSR</A> и <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=9506">HDR</A>. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Согласно заключенному многолетнему контракту, как сообщает Conti, для грузовиков будут поставляться шины размера 225/70R19.5; выбранные шины гарантируют мощные рабочие характеристики и надежное сцепление, в том числе на мокрой дорожной поверхности. Договор с Chrysler становится для компании уже третьим контрактом о поставках грузовых шин первичной комплектации менее чем за год. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Chrysler Group выбирает в качестве первичной комплектации для своих грузовых автомобилей средних габаритов Ram 4500 и 5500 Chassis Cab модели 2011 года грузовые шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=9520">Continental HSR</A> и <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=9506">HDR</A>. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Согласно заключенному многолетнему контракту, как сообщает Conti, для грузовиков будут поставляться шины размера 225/70R19.5; выбранные шины гарантируют мощные рабочие характеристики и надежное сцепление, в том числе на мокрой дорожной поверхности. Договор с Chrysler становится для компании уже третьим контрактом о поставках грузовых шин первичной комплектации менее чем за год. Шины и колесные диски Tue, 09 Mar 2010 12:06:30 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6082 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Европейское отделение Bridgestone опубликовало третье издание своей 24-страничной брошюры ‘Environmental Commitment and Performance’, где излагаются обязательства компании и ее программа следования высоким экологическим стандартам. Новый выпуск посвящен анализу жизненного цикла шин и их воздействию на экологию от момента выпуска до финальной утилизации. В новой брошюре также содержится дополнительная информация о линии шин Bridgestone Ecopia.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Согласно последним данным, Bridgestone использует “небольшое количество” материала из переработанных шин для производства своей продукции: например, большая часть оксид цинка, используемого для производства шин, получается из переработанного цинка. При этом компания отмечает, что использование большого количества материалов, полученных из переработанных шин, оказывает негативный эффект на такие характеристики шин, как износостойкость, сопротивление качению и потребление топлива, из-за снижения химических реакций материалов. Кроме того, ограниченные и непостоянные поставки высококачественной каучуковой крошки и переработанных материалов в целом ограничивают использование подобных материалов в шинном производстве. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Европейское отделение Bridgestone сообщает, что на каждую тонну произведенных им шин в период с начала 2003 года по конец 2008 года было значительно уменьшено использование ресурсов. Потребление воды снизилось на 31,1%, до 6,2 м3 на тонну произведенных шин; использование растворителей сокращено более чем на половину, до 3 кг на тонну произведенных шин; количество отходов снизилось на 10,5% до 51 кг на тонну, а потребление энергии – на 10,3%, до 8,7 гДж. С 1990 года потребление энергии было снижено на 48,8%.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как показало опубликованное в 2001 году исследование, проведенное Европейской Ассоциацией производителей шин и каучука, 84% воздействия легковой шины на окружающую среду происходит во время ее использования. Bridgestone, как сообщается, предпринимает многочисленные шаги, чтобы минимизировать негативное воздействие шин на экологию на всех этапах срока службы шины: недавно компания разработала технологию NanoPro-Tech, позволяющую снизить нагрев шины и тем самым оптимизировать ее сцепление и сопротивление качению. Эта технология используется в линии эко-шин Ecopia; как сообщается, шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12000">Ecopia EP150</A> позволяют увеличить топливную экономичность автомобиля до 3%. Сейчас Bridgestone намеревается добиться возможности использования технологий Ecopia для других типов шин, в том числе для грузовых и автобусных.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Также в брошюре рассказывается о пяти основных областях использования старых шин: в 2008 году около 39% старых шин в Европе уходили на переработку, и полученные материалы использовались в строительстве и смежных областях. Еще 36% использовались в качестве топлива, преимущественно на электростанциях и цементных печах; 8% повторно использовались или экспортировались, и 6% оказались на свалке – для сравнения, в 1994 году такая судьба ждала 62% старых шин. 11% старых шин из Европы идут на восстановление протектора.<BR><BR> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="Bridgestone выпускает свою новую эко-брошюру" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/bridgestone_eco-brochure.jpg"></P> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Европейское отделение Bridgestone опубликовало третье издание своей 24-страничной брошюры ‘Environmental Commitment and Performance’, где излагаются обязательства компании и ее программа следования высоким экологическим стандартам. Новый выпуск посвящен анализу жизненного цикла шин и их воздействию на экологию от момента выпуска до финальной утилизации. В новой брошюре также содержится дополнительная информация о линии шин Bridgestone Ecopia.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Согласно последним данным, Bridgestone использует “небольшое количество” материала из переработанных шин для производства своей продукции: например, большая часть оксид цинка, используемого для производства шин, получается из переработанного цинка. При этом компания отмечает, что использование большого количества материалов, полученных из переработанных шин, оказывает негативный эффект на такие характеристики шин, как износостойкость, сопротивление качению и потребление топлива, из-за снижения химических реакций материалов. Кроме того, ограниченные и непостоянные поставки высококачественной каучуковой крошки и переработанных материалов в целом ограничивают использование подобных материалов в шинном производстве. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Европейское отделение Bridgestone сообщает, что на каждую тонну произведенных им шин в период с начала 2003 года по конец 2008 года было значительно уменьшено использование ресурсов. Потребление воды снизилось на 31,1%, до 6,2 м3 на тонну произведенных шин; использование растворителей сокращено более чем на половину, до 3 кг на тонну произведенных шин; количество отходов снизилось на 10,5% до 51 кг на тонну, а потребление энергии – на 10,3%, до 8,7 гДж. С 1990 года потребление энергии было снижено на 48,8%.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как показало опубликованное в 2001 году исследование, проведенное Европейской Ассоциацией производителей шин и каучука, 84% воздействия легковой шины на окружающую среду происходит во время ее использования. Bridgestone, как сообщается, предпринимает многочисленные шаги, чтобы минимизировать негативное воздействие шин на экологию на всех этапах срока службы шины: недавно компания разработала технологию NanoPro-Tech, позволяющую снизить нагрев шины и тем самым оптимизировать ее сцепление и сопротивление качению. Эта технология используется в линии эко-шин Ecopia; как сообщается, шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12000">Ecopia EP150</A> позволяют увеличить топливную экономичность автомобиля до 3%. Сейчас Bridgestone намеревается добиться возможности использования технологий Ecopia для других типов шин, в том числе для грузовых и автобусных.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Также в брошюре рассказывается о пяти основных областях использования старых шин: в 2008 году около 39% старых шин в Европе уходили на переработку, и полученные материалы использовались в строительстве и смежных областях. Еще 36% использовались в качестве топлива, преимущественно на электростанциях и цементных печах; 8% повторно использовались или экспортировались, и 6% оказались на свалке – для сравнения, в 1994 году такая судьба ждала 62% старых шин. 11% старых шин из Европы идут на восстановление протектора.<BR><BR> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="Bridgestone выпускает свою новую эко-брошюру" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/bridgestone_eco-brochure.jpg"></P> Шины и колесные диски Tue, 09 Mar 2010 12:01:49 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6081 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Avon Tyres представляет очередную новинку – шину медиум-класса ZT5, которая, как сообщается, была разработана с применением самых современных технологий, чтобы снизить уровень шума и добиться соответствия шин новым регулированиям, вводимым Евросоюзом. Шины <A title="Avon ZT5" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12048">ZT5</A> также имеют инновационный рисунок протектора, который обеспечивает оптимальное сцепление на мокрой дороге. Благодаря углублениям рисунка протектора шины обеспечивают улучшенные характеристики управления и эффективно сопротивляются аквапланированию. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины <STRONG>ZT5</STRONG> подходят для различных маленьких и небольших автомобилей, таких, как Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Vauxhall Corsa, Citroen C3 и Peugeot 207; шины выпускаются с индексом скорости T в размерах 13-15 дюймов и доступны в Европе и Великобритании с марта.<BR><BR> <P align=center><A title="Avon ZT5" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12048"><IMG border=0 hspace=0 alt="Avon ZT5" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/avon_zt5.gif"></A></P> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Avon Tyres представляет очередную новинку – шину медиум-класса ZT5, которая, как сообщается, была разработана с применением самых современных технологий, чтобы снизить уровень шума и добиться соответствия шин новым регулированиям, вводимым Евросоюзом. Шины <A title="Avon ZT5" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12048">ZT5</A> также имеют инновационный рисунок протектора, который обеспечивает оптимальное сцепление на мокрой дороге. Благодаря углублениям рисунка протектора шины обеспечивают улучшенные характеристики управления и эффективно сопротивляются аквапланированию. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины <STRONG>ZT5</STRONG> подходят для различных маленьких и небольших автомобилей, таких, как Ford Fiesta, Volkswagen Polo, Vauxhall Corsa, Citroen C3 и Peugeot 207; шины выпускаются с индексом скорости T в размерах 13-15 дюймов и доступны в Европе и Великобритании с марта.<BR><BR> <P align=center><A title="Avon ZT5" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12048"><IMG border=0 hspace=0 alt="Avon ZT5" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/avon_zt5.gif"></A></P> Шины и колесные диски Sun, 07 Mar 2010 16:35:28 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6080 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Тайваньская компания Federal Corp становится официальным поставщиком шин для гоночной серии Legend Cars Asphalt Series в США для сезона 2010. Federal будет поставлять для серии радиальные шины премиум-класса <A title="Federal Super Steel SS595 (595 Drift) " href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=2980">SS595</A> специального размера 205/60R13. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В гонках Legends принимают участие реплики американских автомобилей 1930х и 1940х годов, преимущественно Chevrolet, Dodge и Ford, усиленные двигателями Yamaha. Гоночная серия Legend Cars Asphalt Series состоит из четырех частей: Pro Division, Masters Division, Semi-Pro и Young Lions Divisions.<BR><BR> <P align=center><A title="Federal Super Steel SS595 (595 Drift) " href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=2980"><IMG border=0 hspace=0 alt="Federal Super Steel SS595 (595 Drift)" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/federal_super_steel-ss595.jpg"></A></P> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Тайваньская компания Federal Corp становится официальным поставщиком шин для гоночной серии Legend Cars Asphalt Series в США для сезона 2010. Federal будет поставлять для серии радиальные шины премиум-класса <A title="Federal Super Steel SS595 (595 Drift) " href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=2980">SS595</A> специального размера 205/60R13. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В гонках Legends принимают участие реплики американских автомобилей 1930х и 1940х годов, преимущественно Chevrolet, Dodge и Ford, усиленные двигателями Yamaha. Гоночная серия Legend Cars Asphalt Series состоит из четырех частей: Pro Division, Masters Division, Semi-Pro и Young Lions Divisions.<BR><BR> <P align=center><A title="Federal Super Steel SS595 (595 Drift) " href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=2980"><IMG border=0 hspace=0 alt="Federal Super Steel SS595 (595 Drift)" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/federal_super_steel-ss595.jpg"></A></P> Шины и колесные диски Sun, 07 Mar 2010 16:23:19 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6079 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Continental A.G. ожидает, что завод компании в китайском городе Хэфэй будет запущен в этом году – почти на год позже, чем запланировано первоначально. Как сообщил Николай Зетцер (Nikolai Setzer), глава отделения легковых и легкогрузовых шин компании, строительные работы на заводе после примерно годового перерыва были начаты вторично, и большая часть корпуса здания уже готова. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Компания Conti начала строительство завода стоимостью около 253 млн.$, где, как планировалось, будут выпускаться легковые и легкогрузовые шины, в октябре 2008 года; планировалось, что завод начнет работу в начале 2010 года. Первоначально планировалось также, что его ежегодный объем выпуска продукции достигнет 4 миллионов, а впоследствии будет увеличен до 10 миллионов. Число сотрудников завода достигнет более 1100 человек. На заводе будут выпускаться шины бренда Continental медиум-класса, первоначально 15-дюймовые, а затем будут добавлены размеры 17 и 18 дюймов. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Continental A.G. ожидает, что завод компании в китайском городе Хэфэй будет запущен в этом году – почти на год позже, чем запланировано первоначально. Как сообщил Николай Зетцер (Nikolai Setzer), глава отделения легковых и легкогрузовых шин компании, строительные работы на заводе после примерно годового перерыва были начаты вторично, и большая часть корпуса здания уже готова. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Компания Conti начала строительство завода стоимостью около 253 млн.$, где, как планировалось, будут выпускаться легковые и легкогрузовые шины, в октябре 2008 года; планировалось, что завод начнет работу в начале 2010 года. Первоначально планировалось также, что его ежегодный объем выпуска продукции достигнет 4 миллионов, а впоследствии будет увеличен до 10 миллионов. Число сотрудников завода достигнет более 1100 человек. На заводе будут выпускаться шины бренда Continental медиум-класса, первоначально 15-дюймовые, а затем будут добавлены размеры 17 и 18 дюймов. Шины и колесные диски Sun, 07 Mar 2010 16:19:58 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6078 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По прогнозам аналитиков Bharat Books, мировой спрос на газовую сажу будет ежегодно возрастать на 4,3% до 2013 года. К 2013 году ежегодный спрос на этот продукт достигнет 11,6 миллионов метрических тонн; это связывают с ростом шинного рынка – примерно 60% газовой сажи применяется для производства шин. По прогнозам, спрос на газовую сажу в шинном секторе будет расти на 3,7% в год и составит к 2013 году до 6,9 миллионов метрических тонн. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как ожидается, на Северную Америку и Западную Европу, где доля общемирового спроса на сажу в 1998 году составляла 48%, к 2013 году придется всего лишь 23% мирового потребления газовой сажи. При этом на Азиатский и Тихоокеанский регионы, доля потребления которыми сажи в 1998 году составляла 36%, к 2013 году придется 57%. Такой существенный рост спроса станет возможен благодаря Китаю и Индии, где продолжается быстрый рост автомобильной и шинной промышленности. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По прогнозам аналитиков Bharat Books, мировой спрос на газовую сажу будет ежегодно возрастать на 4,3% до 2013 года. К 2013 году ежегодный спрос на этот продукт достигнет 11,6 миллионов метрических тонн; это связывают с ростом шинного рынка – примерно 60% газовой сажи применяется для производства шин. По прогнозам, спрос на газовую сажу в шинном секторе будет расти на 3,7% в год и составит к 2013 году до 6,9 миллионов метрических тонн. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как ожидается, на Северную Америку и Западную Европу, где доля общемирового спроса на сажу в 1998 году составляла 48%, к 2013 году придется всего лишь 23% мирового потребления газовой сажи. При этом на Азиатский и Тихоокеанский регионы, доля потребления которыми сажи в 1998 году составляла 36%, к 2013 году придется 57%. Такой существенный рост спроса станет возможен благодаря Китаю и Индии, где продолжается быстрый рост автомобильной и шинной промышленности. Шины и колесные диски Sun, 07 Mar 2010 16:18:54 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6077 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Североамериканское отделение Goodyear продолжает смену руководства своих предприятий: Тим Ное (Tim Noe), директор завода Goodyear в Буффало, штат Нью-Йорк, заменит Эндрю Харпера (Andrew Harper) на посту директора завода в Данвилле, штат Вирджиния. Харпер, который ранее руководил предприятиями Goodyear в Великобритании, получил новое назначение и вернется в Европу. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Североамериканское отделение Goodyear продолжает смену руководства своих предприятий: Тим Ное (Tim Noe), директор завода Goodyear в Буффало, штат Нью-Йорк, заменит Эндрю Харпера (Andrew Harper) на посту директора завода в Данвилле, штат Вирджиния. Харпер, который ранее руководил предприятиями Goodyear в Великобритании, получил новое назначение и вернется в Европу. Шины и колесные диски Sun, 07 Mar 2010 16:17:50 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6076 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Goodyear сообщает, что технология FuelMax Technology для грузовых шин стала обладателем награды Luxembourg Business Federation. Федерация вручила Goodyear награду за достижения в сфере защиты окружающей среды, высоко оценив эффективность применения FuelMax Technology. Как сообщают представители Goodyear, получение этой награды - большая честь и большой успех для компании, особенно в свете вступающих в силу в Евросоюзе в 2012 году новых регулирований, требующих шинной маркировки, включающей данные о топливной экономичности, уровне шума и рабочих характеристиках шин на мокрой дороге.<BR>&nbsp;<BR><BR> <P align=center><A title="Goodyear Marathon LHD II" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12047"><IMG border=0 hspace=0 alt="Goodyear Marathon LHD II" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/goodyear_marathon-lhd-II-2.gif"></A></P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Технология FuelMax Technology была разработана, чтобы обеспечивать для грузовых шин топливную экономичность, более долгий срок службы и уменьшенный тормозной путь. Новые грузовые шины Goodyear <A title="Goodyear Marathon LHS II" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12046">Marathon LHS II</A> и <A title="Goodyear Marathon LHD II" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12047">LHD II</A> созданы при помощи этой технологии, которая включает обновленную резиновую смесь, новый рисунок протектора и конструкцию шины. На основе тестов на сопротивление качению, в которых принимали участие два поколения шин, эксперты Goodyear утверждают, что 40-тонный грузовик, проезжающий за год 150 000 километров, тратит за этот период на топливо, благодаря новым шинам, до 1350 евро меньше.<BR><BR> <P align=center><A title="Goodyear Marathon LHS II" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12046"><IMG border=0 hspace=0 alt="Goodyear Marathon LHS II" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/goodyear_marathon-lhs-II-2.gif"></A></P> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Goodyear сообщает, что технология FuelMax Technology для грузовых шин стала обладателем награды Luxembourg Business Federation. Федерация вручила Goodyear награду за достижения в сфере защиты окружающей среды, высоко оценив эффективность применения FuelMax Technology. Как сообщают представители Goodyear, получение этой награды - большая честь и большой успех для компании, особенно в свете вступающих в силу в Евросоюзе в 2012 году новых регулирований, требующих шинной маркировки, включающей данные о топливной экономичности, уровне шума и рабочих характеристиках шин на мокрой дороге.<BR>&nbsp;<BR><BR> <P align=center><A title="Goodyear Marathon LHD II" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12047"><IMG border=0 hspace=0 alt="Goodyear Marathon LHD II" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/goodyear_marathon-lhd-II-2.gif"></A></P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Технология FuelMax Technology была разработана, чтобы обеспечивать для грузовых шин топливную экономичность, более долгий срок службы и уменьшенный тормозной путь. Новые грузовые шины Goodyear <A title="Goodyear Marathon LHS II" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12046">Marathon LHS II</A> и <A title="Goodyear Marathon LHD II" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12047">LHD II</A> созданы при помощи этой технологии, которая включает обновленную резиновую смесь, новый рисунок протектора и конструкцию шины. На основе тестов на сопротивление качению, в которых принимали участие два поколения шин, эксперты Goodyear утверждают, что 40-тонный грузовик, проезжающий за год 150 000 километров, тратит за этот период на топливо, благодаря новым шинам, до 1350 евро меньше.<BR><BR> <P align=center><A title="Goodyear Marathon LHS II" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12046"><IMG border=0 hspace=0 alt="Goodyear Marathon LHS II" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/goodyear_marathon-lhs-II-2.gif"></A></P> Шины и колесные диски Sun, 07 Mar 2010 16:15:44 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6075 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По итогам недавних сделок компания Bridgestone становится поставщиком первичной комплектации всех крупных европейских автомобильных компаний. Согласно недавним контрактам, в качестве первичной комплектации Bridgestone будет поставлять новые шины <STRONG>Potenza S001</STRONG> и ряд шин линии Ecopia; также впервые за более чем 70 лет для Citro&#235;n в качестве первичной комплектации будут использоваться не шины бренда Michelin.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Эко-шины Ecopia, чьи размеры подходят для большого количества автомобилей, от больших моделей класса люкс до маленьких городских машин, будут поставляться для моделей Mercedes-Benz, в том числе для C- Class, SLK-Class и E-Class. Для них выбраны шины Turanza ER300 Ecopia. Шины Turanza ER300 Ecopia и Potenza RE050 Ecopia уже поставляются для некоторых моделей Mercedes S-Class, в том числе для версий Hybrid. Также шины Turanza ER300 Ecopia поставляются для Skoda Octavia, Toyota Avensis и Vauxhall/Opel Insignia; шины B250 Ecopia – для Toyota IQ и Prius; шины Potenza RE050A RFT Ecopia - для BMW Z4.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Новые шины Bridgestone премиум-класса,<STRONG> Potenza S001</STRONG>, уже выбраны в качестве комплектации для Aston Martin Rapide и Ferrari 458 Italia. Для автомобилей Citro&#235;n компания Bridgestone начинает поставки шин <STRONG>Turanza ER300</STRONG> для нового пятидверного хэтчбэка C3, а также шин <STRONG>RE050A</STRONG> – для модели новой премиум-линии Citro&#235;n DS,DS3. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По итогам недавних сделок компания Bridgestone становится поставщиком первичной комплектации всех крупных европейских автомобильных компаний. Согласно недавним контрактам, в качестве первичной комплектации Bridgestone будет поставлять новые шины <STRONG>Potenza S001</STRONG> и ряд шин линии Ecopia; также впервые за более чем 70 лет для Citro&#235;n в качестве первичной комплектации будут использоваться не шины бренда Michelin.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Эко-шины Ecopia, чьи размеры подходят для большого количества автомобилей, от больших моделей класса люкс до маленьких городских машин, будут поставляться для моделей Mercedes-Benz, в том числе для C- Class, SLK-Class и E-Class. Для них выбраны шины Turanza ER300 Ecopia. Шины Turanza ER300 Ecopia и Potenza RE050 Ecopia уже поставляются для некоторых моделей Mercedes S-Class, в том числе для версий Hybrid. Также шины Turanza ER300 Ecopia поставляются для Skoda Octavia, Toyota Avensis и Vauxhall/Opel Insignia; шины B250 Ecopia – для Toyota IQ и Prius; шины Potenza RE050A RFT Ecopia - для BMW Z4.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Новые шины Bridgestone премиум-класса,<STRONG> Potenza S001</STRONG>, уже выбраны в качестве комплектации для Aston Martin Rapide и Ferrari 458 Italia. Для автомобилей Citro&#235;n компания Bridgestone начинает поставки шин <STRONG>Turanza ER300</STRONG> для нового пятидверного хэтчбэка C3, а также шин <STRONG>RE050A</STRONG> – для модели новой премиум-линии Citro&#235;n DS,DS3. Шины и колесные диски Sun, 07 Mar 2010 16:05:20 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6074 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Европейское отделение Goodyear Dunlop Tires сообщает о назначении Джорджа Рейтбергена (George Rietbergen) на пост управляющего директора отдела, занимающегося Великобританией и Ирландией. Он сменит на этом Марка Бррикхилла (Mark Brickhill), который займет должность вице-президента отдела по работе с клиентами в Евросоюзе. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Европейское отделение Goodyear Dunlop Tires сообщает о назначении Джорджа Рейтбергена (George Rietbergen) на пост управляющего директора отдела, занимающегося Великобританией и Ирландией. Он сменит на этом Марка Бррикхилла (Mark Brickhill), который займет должность вице-президента отдела по работе с клиентами в Евросоюзе. Шины и колесные диски Sun, 07 Mar 2010 16:03:47 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6073 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Индийская компания Apollo Tyres Ltd пересматривает свои планы относительно собственного шинного завода в Европе и вместо этого собирается удвоить объем производства на приобретенном в прошлом году предприятии Vredestein Banden в Энсхеде, Нидерланды.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как сообщил председатель и управляющий директор Apollo Онкар Канвар (Onkar Kanwar), компания планирует постепенно увеличить объем производства на заводе до 10 миллионов шин; он не назвал точных сроков реализации проекта и необходимого для него объема инвестиций.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; До приобретения Vredestein в прошлом году, компания Apollo исследовала возможности строительства в регионе своего завода по производству радиальных легковых шин. В качестве предполагаемого места называлась Венгрия, а бюджет проекта составлял 300 млн.$. Ежегодный объем производства предприятия должен был достигнуть 7 миллионов шин, а число рабочих мест - 1 000.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Канвар не исключает полностью идею создания нового завода компании в Европе, но сейчас Apollo будет сосредотачивать свои усилия на увеличении популярности своего бренда на мировом рынке, расширении Vredestein и модернизации своих предприятий в Южной Африке. Когда этот процесс будет завершен, компания решит, в каком регионе ей необходимо увеличение производственных мощностей; в конечном счете, Apollo собирается производить шины для европейского рынка в самом регионе. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Индийская компания Apollo Tyres Ltd пересматривает свои планы относительно собственного шинного завода в Европе и вместо этого собирается удвоить объем производства на приобретенном в прошлом году предприятии Vredestein Banden в Энсхеде, Нидерланды.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как сообщил председатель и управляющий директор Apollo Онкар Канвар (Onkar Kanwar), компания планирует постепенно увеличить объем производства на заводе до 10 миллионов шин; он не назвал точных сроков реализации проекта и необходимого для него объема инвестиций.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; До приобретения Vredestein в прошлом году, компания Apollo исследовала возможности строительства в регионе своего завода по производству радиальных легковых шин. В качестве предполагаемого места называлась Венгрия, а бюджет проекта составлял 300 млн.$. Ежегодный объем производства предприятия должен был достигнуть 7 миллионов шин, а число рабочих мест - 1 000.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Канвар не исключает полностью идею создания нового завода компании в Европе, но сейчас Apollo будет сосредотачивать свои усилия на увеличении популярности своего бренда на мировом рынке, расширении Vredestein и модернизации своих предприятий в Южной Африке. Когда этот процесс будет завершен, компания решит, в каком регионе ей необходимо увеличение производственных мощностей; в конечном счете, Apollo собирается производить шины для европейского рынка в самом регионе. Шины и колесные диски Sun, 07 Mar 2010 16:01:39 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6072 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Cooper Tire &amp; Rubber Co. собирается увеличивать свою долю собственности в китайском совместном предприятии Cooper Chengshan (Shandong) Tire Co. Ltd до 65% по запросу своего партнера Chengshan Group. Доля Chengshan после осуществления сделки снизится до 35%; Cooper выделяет на сделку 17,9 млн.$ и рассчитывает заключить ее в первом квартале года. Cooper Chengshan принадлежит завод в Ченгшане, который в год производит около 9 миллионов легковых и легкогрузовых шин, а также шин для грузовых автомобилей средних габаритов. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Cooper Tire &amp; Rubber Co. собирается увеличивать свою долю собственности в китайском совместном предприятии Cooper Chengshan (Shandong) Tire Co. Ltd до 65% по запросу своего партнера Chengshan Group. Доля Chengshan после осуществления сделки снизится до 35%; Cooper выделяет на сделку 17,9 млн.$ и рассчитывает заключить ее в первом квартале года. Cooper Chengshan принадлежит завод в Ченгшане, который в год производит около 9 миллионов легковых и легкогрузовых шин, а также шин для грузовых автомобилей средних габаритов. Шины и колесные диски Sun, 07 Mar 2010 15:49:33 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6071 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В Великобритании Continental Tyres запускает новую онлайновую компьютерную игру Test My Driving; в ходе игры надо не только управлять машиной, но и обращать внимание на возможные опасные ситуации на дорогах и на состояние шин автомобиля.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как отметил Гай Фробишер (Guy Frobisher), коммерческий директор Conti, водителю, особенно при сложных погодных условиях, необходимо быть осведомленным о возможных опасностях на дороге; очень важна в таких условиях и глубина рисунка протектора шины. По данным исследований компании, в стране более 3,5 миллионов автомобилистов ездят на изношенных сверх нормы или недостаточно накачанных шинах. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Предельно разрешенная глубина рисунка протектора составляет 1,6 мм, но испытания показывают, что при глубине рисунка протектора ниже 3 мм рабочие характеристики шин на мокрой дороге ухудшаются. Conti надеется, что новая игра, расположенная на сайте www.testmydriving.com, наглядно иллюстрирует разницу в поведении шин при разной глубине рисунка протектора и при этом является информативной и увлекательной. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Игроки с лучшими результатами получат призы: Sony PlayStation 3 120GB за первое место, ContiComfortKit за второе, шинный манометр за третье; первым пяти победителям также будут вручены измерители глубины рисунка протектора. Соревнование начнется с 1 апреля.<BR><BR> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="Continental Tyres : Test My Driving" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/continental_test-my-driving.jpg"></P> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В Великобритании Continental Tyres запускает новую онлайновую компьютерную игру Test My Driving; в ходе игры надо не только управлять машиной, но и обращать внимание на возможные опасные ситуации на дорогах и на состояние шин автомобиля.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как отметил Гай Фробишер (Guy Frobisher), коммерческий директор Conti, водителю, особенно при сложных погодных условиях, необходимо быть осведомленным о возможных опасностях на дороге; очень важна в таких условиях и глубина рисунка протектора шины. По данным исследований компании, в стране более 3,5 миллионов автомобилистов ездят на изношенных сверх нормы или недостаточно накачанных шинах. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Предельно разрешенная глубина рисунка протектора составляет 1,6 мм, но испытания показывают, что при глубине рисунка протектора ниже 3 мм рабочие характеристики шин на мокрой дороге ухудшаются. Conti надеется, что новая игра, расположенная на сайте www.testmydriving.com, наглядно иллюстрирует разницу в поведении шин при разной глубине рисунка протектора и при этом является информативной и увлекательной. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Игроки с лучшими результатами получат призы: Sony PlayStation 3 120GB за первое место, ContiComfortKit за второе, шинный манометр за третье; первым пяти победителям также будут вручены измерители глубины рисунка протектора. Соревнование начнется с 1 апреля.<BR><BR> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="Continental Tyres : Test My Driving" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/continental_test-my-driving.jpg"></P> Шины и колесные диски Sat, 06 Mar 2010 13:07:16 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6070 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шинная компания Nokian Tyres проводит конкурс дорожных историй Hakka Story. Авторы лучших историй на сайте <STRONG>http://hakka-story.ru</STRONG>, отправятся на Чемпионат мира по болотному футболу в составе команды Nokian Tyres, который пройдет в Финляндии в июле 2010 года, либо получат комплект летних шин Nokian Hakka. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Всего разыгрывается 5 поездок на Чемпионат мира по болотному футболу. Шинный концерн Nokian Tyres является спонсором одного из самых эпатажных и зрелищных спортивных соревнований и ежегодно отправляет свою футбольную команду на финские болота. Четырех финалистов определит жюри, а пятый победитель будет выбран по результатам голосования на сайте. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вторая часть призов – это 10 комплектов летних шин Nokian Hakka, специально разработанных для капризной летней погоды, разбитых дорог, дождей и температурных перепадов.&nbsp;<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Рассказы, заметки, байки, наблюдения, связанные с автомобилями, необходимо написать на сайте <A href="http://hakka-story.ru/">http://hakka-story.ru/</A> до 30 апреля в одну из четырех рубрик: <UL> <LI>Дорожные истории <LI>Авто путешествия <LI>Девушки за рулем <LI>Мой тюнинг</LI></UL>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; «Мы ценим чувство юмора, жизненные опыт и качества хорошего рассказчика. Мы не ограничиваем Вас в выборе стиля или жанра, объем произведения может быть самым разным. Будьте свободны в фантазиях, мы будем рады всему непредсказуемому и невероятному. Участники, разместившие свои фотографии, а также фотографии или видео к своей истории, будут иметь преимущество. Мы выбираем самых позитивно настроенных, неунывающих людей, способных найти выход из любой ситуации. Для нас важны оригинальность, креатив и энтузиазм, а у плагиата — мало шансов!» &#8722; так прокомментировали представители компании Nokian Tyres принципы оценки Хакка-историй. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шинная компания Nokian Tyres проводит конкурс дорожных историй Hakka Story. Авторы лучших историй на сайте <STRONG>http://hakka-story.ru</STRONG>, отправятся на Чемпионат мира по болотному футболу в составе команды Nokian Tyres, который пройдет в Финляндии в июле 2010 года, либо получат комплект летних шин Nokian Hakka. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Всего разыгрывается 5 поездок на Чемпионат мира по болотному футболу. Шинный концерн Nokian Tyres является спонсором одного из самых эпатажных и зрелищных спортивных соревнований и ежегодно отправляет свою футбольную команду на финские болота. Четырех финалистов определит жюри, а пятый победитель будет выбран по результатам голосования на сайте. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Вторая часть призов – это 10 комплектов летних шин Nokian Hakka, специально разработанных для капризной летней погоды, разбитых дорог, дождей и температурных перепадов.&nbsp;<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;Рассказы, заметки, байки, наблюдения, связанные с автомобилями, необходимо написать на сайте <A href="http://hakka-story.ru/">http://hakka-story.ru/</A> до 30 апреля в одну из четырех рубрик: <UL> <LI>Дорожные истории <LI>Авто путешествия <LI>Девушки за рулем <LI>Мой тюнинг</LI></UL>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; «Мы ценим чувство юмора, жизненные опыт и качества хорошего рассказчика. Мы не ограничиваем Вас в выборе стиля или жанра, объем произведения может быть самым разным. Будьте свободны в фантазиях, мы будем рады всему непредсказуемому и невероятному. Участники, разместившие свои фотографии, а также фотографии или видео к своей истории, будут иметь преимущество. Мы выбираем самых позитивно настроенных, неунывающих людей, способных найти выход из любой ситуации. Для нас важны оригинальность, креатив и энтузиазм, а у плагиата — мало шансов!» &#8722; так прокомментировали представители компании Nokian Tyres принципы оценки Хакка-историй. Шины и колесные диски Sat, 06 Mar 2010 13:00:43 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6069 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Если вы планируете вторгнуться на территорию соседей и просто желаете пересечь сложный участок местности, у Goodyear есть шины как раз для вас: компания расширяет свою линию грузовых шин для военной техники и внедорожного применения, представив новый размер 365/85R20 в своей линии Offroad ORD (Off Road Drive). Шина разработана совместно с производителями транспортных средств и уже получила одобрение изготовителя специализированных трейлеров Broshuis.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шина Offroad ORD имеет ненаправленный рисунок протектора и может быть установлена на любой позиции. Предохраняющий от буксования протектор обеспечивает долгий срок службы и надежное сцепление при движении по грязи. Пересекающиеся блоки гарантируют равномерный износ и сниженный уровень шума, а глубокие и широкие канавки, расположенные в плечевой зоне, усиливают сцепление и противостоят повреждениям при движении по камням. Массивные блоки улучшают трансмиссию и предотвращают разрыв шины, а особый состав протектора усиливает прочность шин. <BR><BR> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="Goodyear Offroad ORD (Off Road Drive) 365/85R20" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/goodyear_Offroad-ORD_365-85R20.gif"></P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Мощный борт покрышки увеличивает прочность и износостойкость боковых стенок, а ультра прочный на разрыв брекер защищает шину от повреждений. Шины Offroad ORD обеспечивают возможность функционирования при низкой накачке, превосходное сцепление в зимних и летних условиях и простоту установки, что особенно важно при действиях в полевых условиях. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Также шины <STRONG>Offroad ORD</STRONG> могут использоваться со специализированными системами безопасности после прокола для военных нужд или особых областей применения. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как отметил Борис Стеванович (Boris Stevanovic), маркетинговый директор отделения грузовых шин Goodyear Dunlop Tires Europe BV, Goodyear имеет долгую и успешную историю разработки шин для военных нужд. В настоящий момент компания поставляет шины правительствам семи стран. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; После появления новой шины размера <STRONG>365/85R20</STRONG>, линия <STRONG>Goodyear Offroad ORD</STRONG> теперь представлена в пяти размерах: помимо нового варианта, линия включает размеры 375/90R22.5, 14.00R20, 12.00R20 и 13R22.5. Эти шины, как правило, подходят для использования на специализированных транспортных средствах, таких как различные пожарные автомобили, машины для прокладки воздушных линий электропередач и обслуживания трубопроводов, и для военной техники. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Если вы планируете вторгнуться на территорию соседей и просто желаете пересечь сложный участок местности, у Goodyear есть шины как раз для вас: компания расширяет свою линию грузовых шин для военной техники и внедорожного применения, представив новый размер 365/85R20 в своей линии Offroad ORD (Off Road Drive). Шина разработана совместно с производителями транспортных средств и уже получила одобрение изготовителя специализированных трейлеров Broshuis.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шина Offroad ORD имеет ненаправленный рисунок протектора и может быть установлена на любой позиции. Предохраняющий от буксования протектор обеспечивает долгий срок службы и надежное сцепление при движении по грязи. Пересекающиеся блоки гарантируют равномерный износ и сниженный уровень шума, а глубокие и широкие канавки, расположенные в плечевой зоне, усиливают сцепление и противостоят повреждениям при движении по камням. Массивные блоки улучшают трансмиссию и предотвращают разрыв шины, а особый состав протектора усиливает прочность шин. <BR><BR> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="Goodyear Offroad ORD (Off Road Drive) 365/85R20" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/goodyear_Offroad-ORD_365-85R20.gif"></P>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Мощный борт покрышки увеличивает прочность и износостойкость боковых стенок, а ультра прочный на разрыв брекер защищает шину от повреждений. Шины Offroad ORD обеспечивают возможность функционирования при низкой накачке, превосходное сцепление в зимних и летних условиях и простоту установки, что особенно важно при действиях в полевых условиях. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Также шины <STRONG>Offroad ORD</STRONG> могут использоваться со специализированными системами безопасности после прокола для военных нужд или особых областей применения. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как отметил Борис Стеванович (Boris Stevanovic), маркетинговый директор отделения грузовых шин Goodyear Dunlop Tires Europe BV, Goodyear имеет долгую и успешную историю разработки шин для военных нужд. В настоящий момент компания поставляет шины правительствам семи стран. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; После появления новой шины размера <STRONG>365/85R20</STRONG>, линия <STRONG>Goodyear Offroad ORD</STRONG> теперь представлена в пяти размерах: помимо нового варианта, линия включает размеры 375/90R22.5, 14.00R20, 12.00R20 и 13R22.5. Эти шины, как правило, подходят для использования на специализированных транспортных средствах, таких как различные пожарные автомобили, машины для прокладки воздушных линий электропередач и обслуживания трубопроводов, и для военной техники. Шины и колесные диски Sat, 06 Mar 2010 12:58:19 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6068 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Финская компания Nokian Tyres сообщает, что шины Nokian H недавно получили оценку “очень рекомендуемые” от экспертов немецкой автомобильной ассоциации ADAC, проводивших тесты летних шин. Шины Nokian H, как подчеркивают представители Nokian, не только показали лучший результат испытаний на сухой дороге, но и продемонстрировали хорошие рабочие характеристики на мокрой трассе, и эксперты ADAC назвали их очень сбалансированными. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как отметил Теппо Хуовила (Teppo Huovila), вице-президент отдела исследований и разработок Nokian Tyres, шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=2431">Nokian H</A> гарантируют безопасность движения, точность управления и экологическую безопасность. Шины Nokian уже второй раз подряд получают оценку ‘очень рекомендуемые’ – в 2009 году шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=4253">Nokian Z G2</A> получили такую оценку от экспертов ADAC в тестах шин премиум-класса. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Всего в тестах летних шин ADAC принимали участие 19 шин размера 185/65 R 15H, и оценка ‘очень рекомендуется’ является высшей из возможных. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Финская компания Nokian Tyres сообщает, что шины Nokian H недавно получили оценку “очень рекомендуемые” от экспертов немецкой автомобильной ассоциации ADAC, проводивших тесты летних шин. Шины Nokian H, как подчеркивают представители Nokian, не только показали лучший результат испытаний на сухой дороге, но и продемонстрировали хорошие рабочие характеристики на мокрой трассе, и эксперты ADAC назвали их очень сбалансированными. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как отметил Теппо Хуовила (Teppo Huovila), вице-президент отдела исследований и разработок Nokian Tyres, шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=2431">Nokian H</A> гарантируют безопасность движения, точность управления и экологическую безопасность. Шины Nokian уже второй раз подряд получают оценку ‘очень рекомендуемые’ – в 2009 году шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=4253">Nokian Z G2</A> получили такую оценку от экспертов ADAC в тестах шин премиум-класса. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Всего в тестах летних шин ADAC принимали участие 19 шин размера 185/65 R 15H, и оценка ‘очень рекомендуется’ является высшей из возможных. Шины и колесные диски Sat, 06 Mar 2010 12:43:40 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6067 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Dunlop собирается представить в Женеве свои новые летние шины премиум-класса SP QuattroMaxx с гладкой бортовой стенкой, разработанной итальянской компанией Pininfarina. Шина уже прошла испытания на трассе N&#252;rburgring Nordschleife, где гонщик Патрик Симон (Patrick Simon) и его автомобиль 550 HP Porsche Cayenne Turbo смогли достичь превосходных результатов времени на круг: 8:33:99. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12045" title="Dunlop SP QuattroMaxx">SP QuattroMaxx</A> созданы для внедорожников, и они, как отметил гонщик, позволяют этим мощным и тяжелым автомобилям получить характеристики спортивной машины. Также Симон отметил превосходные рабочие характеристики торможения, вхождения в поворот и ускорения при выходе из поворота.<BR><BR> <P align=center><A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12045" title="Dunlop SP QuattroMaxx SUV"><IMG border=0 hspace=0 alt="Dunlop SP QuattroMaxx" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dunlop_sp-quattromaxx-suv.gif"></A></P> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Dunlop собирается представить в Женеве свои новые летние шины премиум-класса SP QuattroMaxx с гладкой бортовой стенкой, разработанной итальянской компанией Pininfarina. Шина уже прошла испытания на трассе N&#252;rburgring Nordschleife, где гонщик Патрик Симон (Patrick Simon) и его автомобиль 550 HP Porsche Cayenne Turbo смогли достичь превосходных результатов времени на круг: 8:33:99. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12045" title="Dunlop SP QuattroMaxx">SP QuattroMaxx</A> созданы для внедорожников, и они, как отметил гонщик, позволяют этим мощным и тяжелым автомобилям получить характеристики спортивной машины. Также Симон отметил превосходные рабочие характеристики торможения, вхождения в поворот и ускорения при выходе из поворота.<BR><BR> <P align=center><A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12045" title="Dunlop SP QuattroMaxx SUV"><IMG border=0 hspace=0 alt="Dunlop SP QuattroMaxx" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/dunlop_sp-quattromaxx-suv.gif"></A></P> Шины и колесные диски Sat, 06 Mar 2010 12:40:53 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6066 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pirelli Tyre S.p.A. представляет на Международном Автошоу в Женеве свои новые шины премиум класса - <STRONG>P Zero Corsa System</STRONG>, разработанные для нового автомобиля Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, созданного в Италии. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как сообщают представители Pirelli, отдел исследований и разработок компании усилил рабочие характеристики шин <STRONG>PZero Corsa System</STRONG> размеров 235/35ZR19 и295/30ZR19 специально для Gallardo Superleggera.<BR><BR> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="Pirelli P Zero Corsa System" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/pirelli_jenevra-pzero-corsa-system.jpg"></P><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Новые шины оказывают уменьшенное негативное воздействие на окружающую среду благодаря использованию материалов, уменьшающих сопротивление качению. Направленный рисунок протектора передних шин и ассиметричный рисунок протектора задних шин увеличивает сопротивление аквапланированию; для передних шин <STRONG>P Zero Corsa</STRONG> использовалась предыдущая версия рисунка протектора, а для задних шин применялись инновационные материалы и технологии. Шины P Zero Corsa Asymmetric имеют резкие блоки протектора и плечевую зону, которые усиливают рабочие характеристики на мокрой дорожной поверхности, а также продольные канавки, снижающие риск аквапланирования даже при уменьшении глубины рисунка протектора.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины созданы с применением технологий и материалов, применяемых Pirelli в автоспорте. Сотрудничество между Pirelli и Lamborghini не ограничивается разработкой шин для использования на дорогах и распространяется на гонки и другие значительные мероприятия, организуемые итальянской автомобильной компанией. Pirelli также является единственным поставщиком шин для Lamborghini Blancpain Super Trofeo и Lamborghini Track Academy. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Pirelli Tyre S.p.A. представляет на Международном Автошоу в Женеве свои новые шины премиум класса - <STRONG>P Zero Corsa System</STRONG>, разработанные для нового автомобиля Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera, созданного в Италии. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как сообщают представители Pirelli, отдел исследований и разработок компании усилил рабочие характеристики шин <STRONG>PZero Corsa System</STRONG> размеров 235/35ZR19 и295/30ZR19 специально для Gallardo Superleggera.<BR><BR> <P align=center><IMG border=0 hspace=0 alt="Pirelli P Zero Corsa System" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/pirelli_jenevra-pzero-corsa-system.jpg"></P><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Новые шины оказывают уменьшенное негативное воздействие на окружающую среду благодаря использованию материалов, уменьшающих сопротивление качению. Направленный рисунок протектора передних шин и ассиметричный рисунок протектора задних шин увеличивает сопротивление аквапланированию; для передних шин <STRONG>P Zero Corsa</STRONG> использовалась предыдущая версия рисунка протектора, а для задних шин применялись инновационные материалы и технологии. Шины P Zero Corsa Asymmetric имеют резкие блоки протектора и плечевую зону, которые усиливают рабочие характеристики на мокрой дорожной поверхности, а также продольные канавки, снижающие риск аквапланирования даже при уменьшении глубины рисунка протектора.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины созданы с применением технологий и материалов, применяемых Pirelli в автоспорте. Сотрудничество между Pirelli и Lamborghini не ограничивается разработкой шин для использования на дорогах и распространяется на гонки и другие значительные мероприятия, организуемые итальянской автомобильной компанией. Pirelli также является единственным поставщиком шин для Lamborghini Blancpain Super Trofeo и Lamborghini Track Academy. Шины и колесные диски Sat, 06 Mar 2010 12:19:09 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6065 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; TyreSafe предупреждает автомобилистов Великобритании, что, если на их автомобиль первоначально установлены безопасные после прокола шины, замена шин на стандартные может содержать угрозу безопасности транспортного средства. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; TyreSafe опасается, что водители, стремясь сэкономить, могут устанавливать на машину стандартные шины вместо безопасных после прокола, и это может изменить характеристики управляемости автомобиля и увеличить риск аварии. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как сообщает председатель TyreSafe Стюарт Джексон (Stuart Jackson), когда необходима замена безопасных после прокола шин стандартными, водителю очень важно проконсультироваться с производителем автомобиля и узнать, что эксперты думают об использовании не-безопасных после прокола стандартных шин. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В целом в качестве общего правила TyreSafe рекомендует водителям заменять безопасные после прокола шины шинами такого же типа: у этих шин намного более жесткие бортовые стенки, чем у стандартных шин, и автоизготовители принимают этот факт во внимание, когда проектируют подвеску и системы управления автомобиля. Использование шин другого типа может повлиять на характеристики управления автомобиля, и это может представлять опасность, особенно во время сложных маневров.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Также могут возникнуть и другие проблемы: например, у машины, имеющей безопасные после прокола шины, нет запаски, и водитель, сменивший шины на стандартные, легко может попасть в неприятное положение, если одна из шин окажется проколота. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; TyreSafe предупреждает автомобилистов Великобритании, что, если на их автомобиль первоначально установлены безопасные после прокола шины, замена шин на стандартные может содержать угрозу безопасности транспортного средства. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; TyreSafe опасается, что водители, стремясь сэкономить, могут устанавливать на машину стандартные шины вместо безопасных после прокола, и это может изменить характеристики управляемости автомобиля и увеличить риск аварии. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как сообщает председатель TyreSafe Стюарт Джексон (Stuart Jackson), когда необходима замена безопасных после прокола шин стандартными, водителю очень важно проконсультироваться с производителем автомобиля и узнать, что эксперты думают об использовании не-безопасных после прокола стандартных шин. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В целом в качестве общего правила TyreSafe рекомендует водителям заменять безопасные после прокола шины шинами такого же типа: у этих шин намного более жесткие бортовые стенки, чем у стандартных шин, и автоизготовители принимают этот факт во внимание, когда проектируют подвеску и системы управления автомобиля. Использование шин другого типа может повлиять на характеристики управления автомобиля, и это может представлять опасность, особенно во время сложных маневров.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Также могут возникнуть и другие проблемы: например, у машины, имеющей безопасные после прокола шины, нет запаски, и водитель, сменивший шины на стандартные, легко может попасть в неприятное положение, если одна из шин окажется проколота. Шины и колесные диски Sat, 06 Mar 2010 12:06:06 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6064 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Yokohama Tire Corp начинает поставки линии шин Avid ENVigor в 69 размерах от 15 до 20 дюймов. <STRONG>Avid ENVigor</STRONG>, представленные в конце 2009 года, компания называет шинами с самыми полными рабочими характеристиками: это первые и единственные шины медиум-класса, подходящие для использования круглый год и обеспечивающие комфорт движения, надежное сцепление и управление, а также топливную экономичность и экологическую безопасность, и имеющие долгий срок службы протектора. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины <A title="Yokohama ENVigor" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=11842">ENVigor</A> заменят Yokohama Avid <A title="Yokohama H4" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=11422">H4s</A>/<A title="Yokohama V4" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=11423">V4s</A> и <A title="Yokohama W4" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=11843">W4</A>; они производятся на заводе Yokohama в Виржинии и имеют индекс скорости H, V и W.<BR><BR> <P align=center><A title="Yokohama ENVigor" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=11842"><IMG border=0 hspace=0 alt=ENVigor align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/yokohama_avid-envigor.gif"></A></P> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Yokohama Tire Corp начинает поставки линии шин Avid ENVigor в 69 размерах от 15 до 20 дюймов. <STRONG>Avid ENVigor</STRONG>, представленные в конце 2009 года, компания называет шинами с самыми полными рабочими характеристиками: это первые и единственные шины медиум-класса, подходящие для использования круглый год и обеспечивающие комфорт движения, надежное сцепление и управление, а также топливную экономичность и экологическую безопасность, и имеющие долгий срок службы протектора. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины <A title="Yokohama ENVigor" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=11842">ENVigor</A> заменят Yokohama Avid <A title="Yokohama H4" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=11422">H4s</A>/<A title="Yokohama V4" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=11423">V4s</A> и <A title="Yokohama W4" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=11843">W4</A>; они производятся на заводе Yokohama в Виржинии и имеют индекс скорости H, V и W.<BR><BR> <P align=center><A title="Yokohama ENVigor" href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=11842"><IMG border=0 hspace=0 alt=ENVigor align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/yokohama_avid-envigor.gif"></A></P> Шины и колесные диски Sat, 06 Mar 2010 11:57:02 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6063 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Компания Cooper Tire &amp; Rubber Co сообщает, что в 2009 году ей удалось добиться прибыли; при этом годовые продажи снизились по сравнению с 2008 годом на 4%. За 2009 год компания достигла продаж в размере 2,8 млрд.$, а чистая прибыль составила 52 млн.$, что существенно лучше результата 2008 года, когда были зафиксированы чистые убытки в размере 219 млн.$. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Чистая прибыль за четвертый квартал при этом составила 39 млн.$, что на 183 млн.$ лучше результатов за аналогичный период прошлого года. Чистая сумма продаж за квартал достигла 773 млн.$ - на 22% (137 млн.$) лучше показателей за четвертый квартал 2008 года. Североамериканское отделение компании за 2009 год добилось продаж в размере 2 млрд.$, а чистая прибыль составила 110,9 млн.$, что существенно лучше результатов прошлого года, когда были зафиксированы чистые потери в размере 174,1 млн.$. За четвертый квартал продажи отделения составили 565,6 млн.$, чистая прибыль – 39 млн.$.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как отметил главный исполнительный директор и председатель Cooper Рой Армс (Roy Armes), в последний квартал года сильный спрос на шины компании был отмечен на многих рынках. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Компания Cooper Tire &amp; Rubber Co сообщает, что в 2009 году ей удалось добиться прибыли; при этом годовые продажи снизились по сравнению с 2008 годом на 4%. За 2009 год компания достигла продаж в размере 2,8 млрд.$, а чистая прибыль составила 52 млн.$, что существенно лучше результата 2008 года, когда были зафиксированы чистые убытки в размере 219 млн.$. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Чистая прибыль за четвертый квартал при этом составила 39 млн.$, что на 183 млн.$ лучше результатов за аналогичный период прошлого года. Чистая сумма продаж за квартал достигла 773 млн.$ - на 22% (137 млн.$) лучше показателей за четвертый квартал 2008 года. Североамериканское отделение компании за 2009 год добилось продаж в размере 2 млрд.$, а чистая прибыль составила 110,9 млн.$, что существенно лучше результатов прошлого года, когда были зафиксированы чистые потери в размере 174,1 млн.$. За четвертый квартал продажи отделения составили 565,6 млн.$, чистая прибыль – 39 млн.$.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Как отметил главный исполнительный директор и председатель Cooper Рой Армс (Roy Armes), в последний квартал года сильный спрос на шины компании был отмечен на многих рынках. Шины и колесные диски Sat, 06 Mar 2010 11:33:29 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6062 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шинный завод Goodyear в Юнион Сити, штат Теннесси, получает нового директора: им стал Терри Теннсон (Terry Tennyson), который ранее был главным управляющим коалиции заводов отделения Goodyear North American Tire. Он заменит на этом посту Тодда Тернера (Todd Turner), который становится директором по промышленной эксплуатации всех предприятий компании и переезжает в штаб-квартиру Goodyear в Акроне. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шинный завод Goodyear в Юнион Сити, штат Теннесси, получает нового директора: им стал Терри Теннсон (Terry Tennyson), который ранее был главным управляющим коалиции заводов отделения Goodyear North American Tire. Он заменит на этом посту Тодда Тернера (Todd Turner), который становится директором по промышленной эксплуатации всех предприятий компании и переезжает в штаб-квартиру Goodyear в Акроне. Шины и колесные диски Sat, 06 Mar 2010 11:31:57 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6061 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В 2009 году Алтайский шинный комбинат поставил на производство 9 авиационных шин. 2010 год станет на предприятии годом грузовиков – к освоению готовятся 8 моделей шин для тяжелых грузовых, легкогрузовых автомобилей и автобусов. Первые партии сойдут с конвейера ближе к лету. В продаже новинки должны появиться уже в конце года. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Из 8 моделей 2 будут производиться под торговой маркой «Алтайшина», остальные пополнят линейку брендированных шин «Forward». Для расширения ассортимента на Алтайском шинном комбинате выбрали пять популярных типоразмеров: 8.25R20, 11.00R20, 12.00 R20,175R16С, 185/75R16С. Предлагаем вашему вниманию краткое описание новинок. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <STRONG>Алтайшина</STRONG> <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Под торговой маркой «Алтайшина» потребителям будут представлены две модели типоразмера 8.25R20 – Алтайшина 111 и Алтайшина 79. Обе модели камерные. с дорожным рисунком протектора. Расчлененный в поперечном направлении зигзагообразными канавками рисунок протектора модели Алтайшина 111, продольные ломаные и поперечные канавки протектора модели Алтайшина 79 гарантируют эффективное торможение и отличные тягово-сцепные характеристики. Шины предназначены для эксплуатации на автомобилях ГАЗ-53, КАВЗ, ГАЗ-4301, ПАЗ-3205<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <STRONG>Три модели для КАМАЗОВ</STRONG><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для грузовых автомобилей КАМАЗ будет запущено в производство сразу три модели двух типоразмеров. Шина Forward Traction 168 – абсолютная новинка в ассортименте. А вот модель Forward Traction 310 на предприятии успешно выпускается с 2007 года. В связи с высокой востребованностью такой шины на рынке Алтайском шинном комбинате решено начать выпуск этой модели еще и в типоразмерах 11.00R20 и 12.00R20.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <STRONG>Универсальная</STRONG> <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для автомобилей МАЗ, КрАЗ и их прицепов, самосвалов ИВЕКО 330-30 АNW планируется начать выпуск шины Forward Traction 75 типоразмера 12.00R20. Это камерная шина с универсальным рисунком протектора (тип «гусиные лапки»). <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <STRONG>Газелистам в подарок</STRONG><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Две оставшиеся модели расширят линейку шин для автомобилей «ГАЗель». Всесезонные камерные шины Forward Professional 462 и Forward Professional 170 будут выпускаться в типоразмере 175R16C. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины, планируемые к освоению в 2010 году <BR><BR> <TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=450 align=center> <TBODY> <TR> <TD vAlign=top width=100><STRONG>Типоразмер</STRONG></TD> <TD vAlign=top width=170><STRONG>Модель</STRONG></TD> <TD vAlign=top width=170><STRONG>Назначение</STRONG></TD></TR> <TR> <TD>8.25R20</TD> <TD>Алтайшина 111</TD> <TD>ГАЗ-53, ПАЗ, КАВЗ, ГАЗ-4301, ПАЗ-3205</TD></TR> <TR> <TD>8.25R20</TD> <TD>Алтайшина 79</TD> <TD>ПАЗ-3205, ГАЗ-53, КАВЗ </TD></TR> <TR> <TD>11.00R20</TD> <TD>Forward Traction 310</TD> <TD>КАМАЗ </TD></TR> <TR> <TD>12.00R20</TD> <TD>Forward Traction 310</TD> <TD>КАМАЗ </TD></TR> <TR> <TD>11.00R20</TD> <TD>Forward Traction 168</TD> <TD>КамАЗ-65115, -65116, -65117, МАЗ </TD></TR> <TR> <TD>12.00R20</TD> <TD>Forward Traction 75</TD> <TD>МАЗ, КрАЗ и их прицепы, самосвалы ИВЕКО 330-30 АNW </TD></TR> <TR> <TD>175R16С</TD> <TD>Forward Professional 462</TD> <TD>ГАЗ-3302 «ГАЗель» и его модификаций</TD></TR> <TR> <TD>185/75R16С </TD> <TD>Forward Professional 170</TD> <TD>ГАЗ-3302 «ГАЗель» и его модификаций</TD></TR></TBODY></TABLE> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В 2009 году Алтайский шинный комбинат поставил на производство 9 авиационных шин. 2010 год станет на предприятии годом грузовиков – к освоению готовятся 8 моделей шин для тяжелых грузовых, легкогрузовых автомобилей и автобусов. Первые партии сойдут с конвейера ближе к лету. В продаже новинки должны появиться уже в конце года. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Из 8 моделей 2 будут производиться под торговой маркой «Алтайшина», остальные пополнят линейку брендированных шин «Forward». Для расширения ассортимента на Алтайском шинном комбинате выбрали пять популярных типоразмеров: 8.25R20, 11.00R20, 12.00 R20,175R16С, 185/75R16С. Предлагаем вашему вниманию краткое описание новинок. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <STRONG>Алтайшина</STRONG> <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Под торговой маркой «Алтайшина» потребителям будут представлены две модели типоразмера 8.25R20 – Алтайшина 111 и Алтайшина 79. Обе модели камерные. с дорожным рисунком протектора. Расчлененный в поперечном направлении зигзагообразными канавками рисунок протектора модели Алтайшина 111, продольные ломаные и поперечные канавки протектора модели Алтайшина 79 гарантируют эффективное торможение и отличные тягово-сцепные характеристики. Шины предназначены для эксплуатации на автомобилях ГАЗ-53, КАВЗ, ГАЗ-4301, ПАЗ-3205<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <STRONG>Три модели для КАМАЗОВ</STRONG><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для грузовых автомобилей КАМАЗ будет запущено в производство сразу три модели двух типоразмеров. Шина Forward Traction 168 – абсолютная новинка в ассортименте. А вот модель Forward Traction 310 на предприятии успешно выпускается с 2007 года. В связи с высокой востребованностью такой шины на рынке Алтайском шинном комбинате решено начать выпуск этой модели еще и в типоразмерах 11.00R20 и 12.00R20.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <STRONG>Универсальная</STRONG> <BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Для автомобилей МАЗ, КрАЗ и их прицепов, самосвалов ИВЕКО 330-30 АNW планируется начать выпуск шины Forward Traction 75 типоразмера 12.00R20. Это камерная шина с универсальным рисунком протектора (тип «гусиные лапки»). <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; <STRONG>Газелистам в подарок</STRONG><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Две оставшиеся модели расширят линейку шин для автомобилей «ГАЗель». Всесезонные камерные шины Forward Professional 462 и Forward Professional 170 будут выпускаться в типоразмере 175R16C. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины, планируемые к освоению в 2010 году <BR><BR> <TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=450 align=center> <TBODY> <TR> <TD vAlign=top width=100><STRONG>Типоразмер</STRONG></TD> <TD vAlign=top width=170><STRONG>Модель</STRONG></TD> <TD vAlign=top width=170><STRONG>Назначение</STRONG></TD></TR> <TR> <TD>8.25R20</TD> <TD>Алтайшина 111</TD> <TD>ГАЗ-53, ПАЗ, КАВЗ, ГАЗ-4301, ПАЗ-3205</TD></TR> <TR> <TD>8.25R20</TD> <TD>Алтайшина 79</TD> <TD>ПАЗ-3205, ГАЗ-53, КАВЗ </TD></TR> <TR> <TD>11.00R20</TD> <TD>Forward Traction 310</TD> <TD>КАМАЗ </TD></TR> <TR> <TD>12.00R20</TD> <TD>Forward Traction 310</TD> <TD>КАМАЗ </TD></TR> <TR> <TD>11.00R20</TD> <TD>Forward Traction 168</TD> <TD>КамАЗ-65115, -65116, -65117, МАЗ </TD></TR> <TR> <TD>12.00R20</TD> <TD>Forward Traction 75</TD> <TD>МАЗ, КрАЗ и их прицепы, самосвалы ИВЕКО 330-30 АNW </TD></TR> <TR> <TD>175R16С</TD> <TD>Forward Professional 462</TD> <TD>ГАЗ-3302 «ГАЗель» и его модификаций</TD></TR> <TR> <TD>185/75R16С </TD> <TD>Forward Professional 170</TD> <TD>ГАЗ-3302 «ГАЗель» и его модификаций</TD></TR></TBODY></TABLE> Шины и колесные диски Tue, 02 Mar 2010 18:54:22 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6060 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шина Nokian Hakka H, произведенная на российском заводе Nokian Tyres во Всеволожске, заняла первое место в независимом тесте «За рулем», результаты которого были опубликованы в мартовском номере журнала. Всего в тесте участвовали 9 наиболее популярных моделей различных производителей с типоразмером 185/60R14. По результатам испытаний шина <STRONG>Nokian Hakka H</STRONG> обошла <STRONG>ContiPremiumContact2</STRONG> (2 место), <STRONG>Bridgestone Turanza ER300</STRONG> (3 место), <STRONG>Pirelli Cinturato P6</STRONG> (4 место), <STRONG>Toyo Proxes CF-1</STRONG> (5 место) и <STRONG>Michelin Energy Saver</STRONG> (6 место). <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; «Отменно держат дорогу на любой скорости, не давая машине отклоняться от заданного направления, и в то же время чутко, уверенно и прогнозируемо реагируют и откликаются на любые управляющие воздействия. Не боятся экстремальных маневров как на сухом, так и на мокром асфальте. При этом готовы к высокой скорости и показывают примерное, стабильное поведение», &#8722; так описали работу Nokian Hakka H журналисты. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В журнале «За рулем» отдельно отметили, что «финским химикам удалось найти нужные присадки для резиновой смеси, примирившие давних шинных антагонистов – малое сопротивление качению и надежное сцепление с мокрой дорогой». <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Среди плюсов Nokian Hakka H были отмечены «отличные тормоза, надежная и стабильная управляемость на любом покрытии, высокий уровень комфорта, экономичность при любой скорости». В графе минусы написано: «Практически лишены недостатков». «Медленно, но верно улучшая свои результаты в наших тестах, эти шины, наконец, выбрались на первое место. Не во всех упражнениях они самые лучшие, но и замечаний к ним практически нет», &#8722; поясняют эксперты «За рулем». &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шина Nokian Hakka H, произведенная на российском заводе Nokian Tyres во Всеволожске, заняла первое место в независимом тесте «За рулем», результаты которого были опубликованы в мартовском номере журнала. Всего в тесте участвовали 9 наиболее популярных моделей различных производителей с типоразмером 185/60R14. По результатам испытаний шина <STRONG>Nokian Hakka H</STRONG> обошла <STRONG>ContiPremiumContact2</STRONG> (2 место), <STRONG>Bridgestone Turanza ER300</STRONG> (3 место), <STRONG>Pirelli Cinturato P6</STRONG> (4 место), <STRONG>Toyo Proxes CF-1</STRONG> (5 место) и <STRONG>Michelin Energy Saver</STRONG> (6 место). <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; «Отменно держат дорогу на любой скорости, не давая машине отклоняться от заданного направления, и в то же время чутко, уверенно и прогнозируемо реагируют и откликаются на любые управляющие воздействия. Не боятся экстремальных маневров как на сухом, так и на мокром асфальте. При этом готовы к высокой скорости и показывают примерное, стабильное поведение», &#8722; так описали работу Nokian Hakka H журналисты. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В журнале «За рулем» отдельно отметили, что «финским химикам удалось найти нужные присадки для резиновой смеси, примирившие давних шинных антагонистов – малое сопротивление качению и надежное сцепление с мокрой дорогой». <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Среди плюсов Nokian Hakka H были отмечены «отличные тормоза, надежная и стабильная управляемость на любом покрытии, высокий уровень комфорта, экономичность при любой скорости». В графе минусы написано: «Практически лишены недостатков». «Медленно, но верно улучшая свои результаты в наших тестах, эти шины, наконец, выбрались на первое место. Не во всех упражнениях они самые лучшие, но и замечаний к ним практически нет», &#8722; поясняют эксперты «За рулем». Шины и колесные диски Tue, 02 Mar 2010 18:46:22 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6059 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Согласно результатам тестов летних шин, проведенных в Германии, Австрии и Швейцарии (ADAC, &#214;AMTC и TCS), шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=1670">ContiSportContact 3</A> размера 225/45 R17 и <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=1665">ContiPremiumContact 2</A> размера 185/65 R15 получили оценку 'высоко рекомендуемые'. Всего в тестах участвовало 36 моделей шин, только пять из которых получили такую оценку; семь шин получили оценку 'не рекомендуемые', причем четыре из них имели символ M+S, несмотря на то, что являлись подходящими исключительно для использования летом. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Представители Continental сообщает, что участники тестов особенно отметили превосходную сбалансированность характеристик движения шин на мокрой и сухой дороге.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Летние шины Uniroyal и Semperit также получили хорошие оценки; шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=5034">Uniroyal RainSport 2</A> размера 225/45 R 17 получили оценку 'высоко рекомендуемые'; шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=3007">Semperit Comfort-Life</A> - 'рекомендуемые'. Также сообщается, что новые шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12029">Barum Brillantis 2</A> для небольших и компактных автомобилей, первый раз участвовавшие в тестах, получили оценку 'рекомендуемые'. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Согласно результатам тестов летних шин, проведенных в Германии, Австрии и Швейцарии (ADAC, &#214;AMTC и TCS), шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=1670">ContiSportContact 3</A> размера 225/45 R17 и <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=1665">ContiPremiumContact 2</A> размера 185/65 R15 получили оценку 'высоко рекомендуемые'. Всего в тестах участвовало 36 моделей шин, только пять из которых получили такую оценку; семь шин получили оценку 'не рекомендуемые', причем четыре из них имели символ M+S, несмотря на то, что являлись подходящими исключительно для использования летом. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Представители Continental сообщает, что участники тестов особенно отметили превосходную сбалансированность характеристик движения шин на мокрой и сухой дороге.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Летние шины Uniroyal и Semperit также получили хорошие оценки; шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=5034">Uniroyal RainSport 2</A> размера 225/45 R 17 получили оценку 'высоко рекомендуемые'; шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=3007">Semperit Comfort-Life</A> - 'рекомендуемые'. Также сообщается, что новые шины <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12029">Barum Brillantis 2</A> для небольших и компактных автомобилей, первый раз участвовавшие в тестах, получили оценку 'рекомендуемые'. Шины и колесные диски Tue, 02 Mar 2010 18:44:04 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6058 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Последнее британское рыночное исследование о том, какие бренды шин для полноприводных автомобилей чаще всего рекомендуются клиентам, наводит на мысль: теория о том, что бренды премиум-класса способны удержать свою долю рынка, вполне справедлива. В случае с Bridgestone (самым рекомендуемым брендом для полноприводных автомобилей в исследовании) это означает, что шины компании рекомендуемы в 18,02 % случаев, что почти в два раза больше, чем шины ближайшего бренда-конкурента. На втором месте исследования оказались шины Pirelli, рекомендуемые в 14% случаев, далее - Goodyear (9,92%), Michelin (7,2%), Avon (6,40%), Continental (5,92%) и Dunlop (2,48%). Это означает, что рекомендации премиум-брендов составляют более 60% от общего количества рекомендаций. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По данным исследования Encircle, проводимого с апреля 2009 по февраль 2010 года, шины Bridgestone для полноприводных автомобилей также являются самыми дешевыми в этом сегменте. Ценовые рекомендации Bridgestone были незначительно выше средней рыночной цены (от 149,9 $ в октябре 2009 года до 170,45$ в феврале 2010 года). Фактически шины Bridgestone стоили на 22,71$ дешевле шин Pirelli. Бренд Continental оказался самым дорогим - в среднем за год 215,6$, что примерно на 12$ дороже стоимости шин Michelin (в среднем 204,17$). В средней ценовой категории оказались шины Cooper Avon, чья средняя цена достигала 145,4$. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Последнее британское рыночное исследование о том, какие бренды шин для полноприводных автомобилей чаще всего рекомендуются клиентам, наводит на мысль: теория о том, что бренды премиум-класса способны удержать свою долю рынка, вполне справедлива. В случае с Bridgestone (самым рекомендуемым брендом для полноприводных автомобилей в исследовании) это означает, что шины компании рекомендуемы в 18,02 % случаев, что почти в два раза больше, чем шины ближайшего бренда-конкурента. На втором месте исследования оказались шины Pirelli, рекомендуемые в 14% случаев, далее - Goodyear (9,92%), Michelin (7,2%), Avon (6,40%), Continental (5,92%) и Dunlop (2,48%). Это означает, что рекомендации премиум-брендов составляют более 60% от общего количества рекомендаций. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; По данным исследования Encircle, проводимого с апреля 2009 по февраль 2010 года, шины Bridgestone для полноприводных автомобилей также являются самыми дешевыми в этом сегменте. Ценовые рекомендации Bridgestone были незначительно выше средней рыночной цены (от 149,9 $ в октябре 2009 года до 170,45$ в феврале 2010 года). Фактически шины Bridgestone стоили на 22,71$ дешевле шин Pirelli. Бренд Continental оказался самым дорогим - в среднем за год 215,6$, что примерно на 12$ дороже стоимости шин Michelin (в среднем 204,17$). В средней ценовой категории оказались шины Cooper Avon, чья средняя цена достигала 145,4$. Шины и колесные диски Tue, 02 Mar 2010 18:36:54 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6057 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Toyo Tire США добавляет новую шину к своей линии Versado - Versado CUV. Новинка доступна в 25 размерах от 17 до 25 дюймов.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины <STRONG>Toyo Versado CUV</STRONG>, разработанные специально для нужд растущего сегмента кроссоверов, объединяют комфорт и низкий уровень шума при движении с улучшенным управлением, стабильностью движения и топливной экономичностью. Шины созданы с применением технологии Toyo Silent Wall, которая, благодаря тысячам крошечных вертикальных зубцов вдоль стенок кольцевых канавок протектора шины, снижает полостной резонанс и связанные с ним неприятные для человеческого уха звуки. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Резиновая смесь, применяемая при изготовлении шин, снижает сопротивление качению и увеличивает таким образом топливную экономичность. Асимметричный ненаправленный рисунок протектора шин <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12043">Versado CUV</A> включает множественные волнообразные ламели, которые обеспечивают комфорт и мягкость движения; крупные блоки и ребро протектора обеспечивают оптимальное распределение давления шины на дорожную поверхность, что улучшает управление и стабильность движения, а четыре кольцевые канавки эффективно удаляют воду из пятна контакта.<BR><BR> <P align=center><A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12043" title="Toyo Versado CUV"><IMG border=0 hspace=0 alt="Versado CUV" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/toyo_versado-cuv.gif"></A></P> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Toyo Tire США добавляет новую шину к своей линии Versado - Versado CUV. Новинка доступна в 25 размерах от 17 до 25 дюймов.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Шины <STRONG>Toyo Versado CUV</STRONG>, разработанные специально для нужд растущего сегмента кроссоверов, объединяют комфорт и низкий уровень шума при движении с улучшенным управлением, стабильностью движения и топливной экономичностью. Шины созданы с применением технологии Toyo Silent Wall, которая, благодаря тысячам крошечных вертикальных зубцов вдоль стенок кольцевых канавок протектора шины, снижает полостной резонанс и связанные с ним неприятные для человеческого уха звуки. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Резиновая смесь, применяемая при изготовлении шин, снижает сопротивление качению и увеличивает таким образом топливную экономичность. Асимметричный ненаправленный рисунок протектора шин <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12043">Versado CUV</A> включает множественные волнообразные ламели, которые обеспечивают комфорт и мягкость движения; крупные блоки и ребро протектора обеспечивают оптимальное распределение давления шины на дорожную поверхность, что улучшает управление и стабильность движения, а четыре кольцевые канавки эффективно удаляют воду из пятна контакта.<BR><BR> <P align=center><A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12043" title="Toyo Versado CUV"><IMG border=0 hspace=0 alt="Versado CUV" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/toyo_versado-cuv.gif"></A></P> Шины и колесные диски Tue, 02 Mar 2010 18:33:44 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6056 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Toyo Tire США и Nitto Tire США сообщают подробности об отзыве шин, объявленном на прошлой неделе. Toyo отзывает 1 156 шин <STRONG>Toyo Proxes ST II</STRONG> и <STRONG>Open Country A/T</STRONG> размера 305/50R20; все они произведены на заводе компании в Вайт, штат Джорджия, с шестнадцатой по сорок первую неделю 2009 года. Как сообщается, эти шины имеют складку на бортовой стенке, что со временем может привести к образованию трещины. На сайте представлены серийные номера шин и вся необходимая информация. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Nitto отзывает 818 шин <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12031">Nitto Tire Terra Grappler All Terrain</A> размера 305/50R20 120S, также произведенных в Джорджии с двадцать второй по тридцать первую неделю 2009 года. У шин Terra Grappler также может обнаружиться дефект боковой стенки. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Toyo Tire США и Nitto Tire США сообщают подробности об отзыве шин, объявленном на прошлой неделе. Toyo отзывает 1 156 шин <STRONG>Toyo Proxes ST II</STRONG> и <STRONG>Open Country A/T</STRONG> размера 305/50R20; все они произведены на заводе компании в Вайт, штат Джорджия, с шестнадцатой по сорок первую неделю 2009 года. Как сообщается, эти шины имеют складку на бортовой стенке, что со временем может привести к образованию трещины. На сайте представлены серийные номера шин и вся необходимая информация. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Nitto отзывает 818 шин <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12031">Nitto Tire Terra Grappler All Terrain</A> размера 305/50R20 120S, также произведенных в Джорджии с двадцать второй по тридцать первую неделю 2009 года. У шин Terra Grappler также может обнаружиться дефект боковой стенки. Шины и колесные диски Tue, 02 Mar 2010 18:26:24 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6055 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Titan International Inc. надеется выпустить свою первую промышленную шину с низкой бортовой стенкой размера 73,5 дюйма (LSW) к апрелю и вскоре после провести ее испытания. Эта радиальная шина, как сообщается, имеет тот же внешний диаметр, что и обычная 63-дюймовая радиальная промышленная шина, но более низкий профиль бортовой стенки обеспечивает определенные эксплуатационные преимущества. Шины созданы для больших фронтальных погрузчиков, используемых для добычи полезных ископаемых, и более низкая высота бортовой стенки позволит уменьшить количество цепей, используемых для дополнительного сцепления и защиты. Комплект цепей для подобного оборудования может стоить до 100 000 $, и, по мнению экспертов Titan, новые шины могут уменьшить эту сумму на 15-20%. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Концепция подобных шин разрабатывается компанией с 1997 года; она предлагает несколько видов шин LSW для промышленности и сельского хозяйства. Если испытания пройдут успешно, Titan рассчитывает выпустить шины в продажу в третьем квартале года. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Titan International Inc. надеется выпустить свою первую промышленную шину с низкой бортовой стенкой размера 73,5 дюйма (LSW) к апрелю и вскоре после провести ее испытания. Эта радиальная шина, как сообщается, имеет тот же внешний диаметр, что и обычная 63-дюймовая радиальная промышленная шина, но более низкий профиль бортовой стенки обеспечивает определенные эксплуатационные преимущества. Шины созданы для больших фронтальных погрузчиков, используемых для добычи полезных ископаемых, и более низкая высота бортовой стенки позволит уменьшить количество цепей, используемых для дополнительного сцепления и защиты. Комплект цепей для подобного оборудования может стоить до 100 000 $, и, по мнению экспертов Titan, новые шины могут уменьшить эту сумму на 15-20%. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Концепция подобных шин разрабатывается компанией с 1997 года; она предлагает несколько видов шин LSW для промышленности и сельского хозяйства. Если испытания пройдут успешно, Titan рассчитывает выпустить шины в продажу в третьем квартале года. Шины и колесные диски Tue, 02 Mar 2010 18:24:10 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6054 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; На проводимой 17-19 марта в Брюсселе 17ой Конференции Европейской Ассоциации переработки шин основное внимание, как сообщается, будет уделено различным экологическим инновациям в этой области. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В рамках конференции пройдет презентация научно-исследовательских работ, посвященных вопросам переработки шин и использования полученных материалов в различных областях, в том числе для получения прорезиненного асфальта и звукоизоляционного материала. Также будут представлены новые проекты по переработке старых шин, такие, как TyGRe, и организована выставка различных предметов и материалов, созданных из переработанных шин: каучуковых бордюрных камней, дорожной плитки и различных искусственных покрытий. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Помимо этого, на конференции планируется представление информации об инновациях в сфере переработки шин, проведение круглого стола о растущей важности использования переработанных отходов и замены этими материалами природных ресурсов. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; На проводимой 17-19 марта в Брюсселе 17ой Конференции Европейской Ассоциации переработки шин основное внимание, как сообщается, будет уделено различным экологическим инновациям в этой области. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; В рамках конференции пройдет презентация научно-исследовательских работ, посвященных вопросам переработки шин и использования полученных материалов в различных областях, в том числе для получения прорезиненного асфальта и звукоизоляционного материала. Также будут представлены новые проекты по переработке старых шин, такие, как TyGRe, и организована выставка различных предметов и материалов, созданных из переработанных шин: каучуковых бордюрных камней, дорожной плитки и различных искусственных покрытий. <BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Помимо этого, на конференции планируется представление информации об инновациях в сфере переработки шин, проведение круглого стола о растущей важности использования переработанных отходов и замены этими материалами природных ресурсов. Шины и колесные диски Tue, 02 Mar 2010 18:18:26 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6053 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Titan Tire представляет новую сельскохозяйственную радиальную шину Goodyear <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12042">Special Sure Grip TD-8</A> Radial R-2 размера 480/80R50, разработанную специально для фермеров, занимающихся выращиванием риса и сахарного тростника. Шины <STRONG>Special Sure Grip</STRONG>, как сообщает компания, позволяют оптимизировать расстояние между рядами посадок, что увеличивает урожайность; также они превосходно работают в условиях покрытых водой полей.<BR><BR> <P align=center><A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12042" title="Special Sure Grip TD-8"><IMG border=0 hspace=0 alt="Special Sure Grip TD-8" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/goodyear_special-sure-grip-td-8-radial-r2.gif"></A></P> &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Titan Tire представляет новую сельскохозяйственную радиальную шину Goodyear <A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12042">Special Sure Grip TD-8</A> Radial R-2 размера 480/80R50, разработанную специально для фермеров, занимающихся выращиванием риса и сахарного тростника. Шины <STRONG>Special Sure Grip</STRONG>, как сообщает компания, позволяют оптимизировать расстояние между рядами посадок, что увеличивает урожайность; также они превосходно работают в условиях покрытых водой полей.<BR><BR> <P align=center><A href="http://koleso.topof.ru/product_info.php?pID=12042" title="Special Sure Grip TD-8"><IMG border=0 hspace=0 alt="Special Sure Grip TD-8" align=baseline src="http://koleso.topof.ru/files/news/2010/goodyear_special-sure-grip-td-8-radial-r2.gif"></A></P> Шины и колесные диски Tue, 02 Mar 2010 18:14:58 +0400 http://koleso.topof.ru/news.php?pID=6052 &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Представляем Вам 1 тест летних шин от отечественных испытателей. Специалисты журнала "За Рулем" публикуют результаты теста летних шин типоразмера 185/60 R14. Любопытно, что в прошлом году ими был проведен аналогичный тест с теми же шинами. В представленном последнем тест 8 из 9 покрышек участвовали в прошлогоднем. Желающие могут провести сравнение результатов (<A title="Тест летних шин За Рулем" href="http://koleso.topof.ru/testing_info.php?id=39">За Рулем '09 (185/60R14) : Тест летних шин</A>). Мы же традиционно представляем Вам краткую выдержку из журнала.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ... "Любые шины, даже самые хорошие, - результат компромисса между характеристиками. А в лидерах оказываются те, в которых удалось примирить такие параметры, как сцепные свойства на сухом и на мокром, сопротивление качению и эффективное торможение, большой ресурс и малый расход топлива...<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Мы перестали ранжировать шины по ценовым сегментам. читатель сам определит, какие отнести к дорогим, а какие - к дешевым. авторитет марки, отраженный в цене изделия, хоть и тешит тщеславие обладателя, но еще не гарактирует бесспорно лучших показателей.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Тот, кому интересны нюансы, кто хочет составить собственное мнение о покрышке исходя из своих предпочтений, найдет нужную информацию в наших таблицах и описании характеров. Отметим важную особенность: итоговые результаты в этот раз легли довольно кучно - разрыв между первым и последими по принятой в нашем тесте состеме ценностей составил только 77 баллов, то есть аутсайдер проиграл лидеру всего-то 8%. Получается борьба шла почти на равных!"...<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Более подробно читайте в свежем номере "За Рулем" №3, 2010. В тесте приняли участие шины от компаний <STRONG>Bridgestone</STRONG>, <STRONG>Continental</STRONG>, <STRONG>Cordiant</STRONG>, <STRONG>Goodyear</STRONG>, <STRONG>Kama Euro</STRONG>, <STRONG>Michelin</STRONG>, <STRONG>Nokian</STRONG>, <STRONG>Pirelli</STRONG>, <STRONG>Toyo</STRONG>. Результаты теста, представлены здесь - <A title="Тест летних шин За Рулем" href="http://koleso.topof.ru/testing_info.php?id=51">За Рулем '10 (185/60R14) : Тест летних шин</A>. &nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Представляем Вам 1 тест летних шин от отечественных испытателей. Специалисты журнала "За Рулем" публикуют результаты теста летних шин типоразмера 185/60 R14. Любопытно, что в прошлом году ими был проведен аналогичный тест с теми же шинами. В представленном последнем тест 8 из 9 покрышек участвовали в прошлогоднем. Желающие могут провести сравнение результатов (<A title="Тест летних шин За Рулем" href="http://koleso.topof.ru/testing_info.php?id=39">За Рулем '09 (185/60R14) : Тест летних шин</A>). Мы же традиционно представляем Вам краткую выдержку из журнала.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; ... "Любые шины, даже самые хорошие, - результат компромисса между характеристиками. А в лидерах оказываются те, в которых удалось примирить такие параметры, как сцепные свойства на сухом и на мокром, сопротивление качению и эффективное торможение, большой ресурс и малый расход топлива...<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Мы перестали ранжировать шины по ценовым сегментам. читатель сам определит, какие отнести к дорогим, а какие - к дешевым. авторитет марки, отраженный в цене изделия, хоть и тешит тщеславие обладателя, но еще не гарактирует бесспорно лучших показателей.<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Тот, кому интересны нюансы, кто хочет составить собственное мнение о покрышке исходя из своих предпочтений, найдет нужную информацию в наших таблицах и описании характеров. Отметим важную особенность: итоговые результаты в этот раз легли довольно кучно - разрыв между первым и последими по принятой в нашем тесте состеме ценностей составил только 77 баллов, то есть аутсайдер проиграл лидеру всего-то 8%. Получается борьба шла почти на равных!"...<BR><BR>&nbsp;&nbsp;&nbsp;&nbsp; Более подробно читайте в свежем номере "За Рулем" №3, 2010. В тесте приняли участие шины от компаний <STRONG>Bridgestone</STRONG>, <STRONG>Continental</STRONG>, <STRONG>Cordiant</STRONG>, <STRONG>Goodyear</STRONG>, <STRONG>Kama Euro</STRONG>, <STRONG>Michelin</STRONG>, <STRONG>Nokian</STRONG>, <STRONG>Pirelli</STRONG>, <STRONG>Toyo</STRONG>. Результаты теста, представлены здесь - <A title="Тест летних шин За Рулем" href="http://koleso.topof.ru/testing_info.php?id=51">За Рулем '10 (185/60R14) : Тест летних шин</A>. Шины и колесные диски Tue, 02 Mar 2010 00:00:00 +0400